Avinivehs, да про пукание в глушак речь идет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

"электроника потребляет малый ток" ну смотря какая электроника, допустим магнитола с включённым на 50% звуком потребляет от 2х до 5 ампер! а это уже много - это не миллиамперы. сколько потребляет бош , есть у кого то данные?
плюёт в глушитель -как троит, но не совсем. когда троит движок трясет сильнее, как будто пропуски в зажигании, но пропусков нет по диагностике.

массы я конечно проверю, спасибо большое за ссылку, но сомневаюсь что они себя плохо чувствуют, науку о контактах я мало-мало изучал. точка 9 массы это в салоне имеется ввиду?

max9101, скачай в инете "Руководство по диагностике и ремонту.
Система управления двигателем автомобилей Шевроле-Нива с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3 , ЕВРО-4
(контроллер М7.9.7)"
© ОАО Научно-внедренческое предприятие “Инженерно-технический центр АвтоВАЗтехобслуживание”, 2009 г. 237 с.
Разработано по заказу ЗАО“Джи Эм - АВТОВАЗ”
Почитай про режим ХХ и процессы при этом в ЭБУ, также при увеличении нагрузки на двигатель, и поймешь, почему двиг стает работать при этом ровней.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Скачаю, погляжу, но причем тут нагрузка на двигатель? двигатель я не нагружаю, нагружаю генератор. получается что ЭБУ нестабильно работает при повышенном напряжении питания 14,4В, когда напряжение бортовой сети ниже движок работает ровно, считаю что причина где то тут. Возможно тему надо перенести в раздел об электрооборудовании, ну это конечно модераторам виднее.

Вот в первой книге сказано что напряжение питания контроллера 13,5-14В, выходит что неправильное напряжение на нем если напряжение борт сети 14,4В, может от этого и не хорошо все?

Вторую книгу к сожалению не нашел
вот сделал фото блока бош с реле и предохранителями

кто то знает через какой из предохранителей подается + на 12 клемму ЭБУ бош 7.9.7, понятно что какой то из синих 15Амперных , но который?

То что выше говорил - не отказываюсь, но может тебе просто заправку поменять? Учти, напряжение +- 2вольта контроллеру пофиг, не копай, ИМХО.

_________________
РеШНГ 2010г.

врубая доп.оборудование, ты увеличиваешь нагрузку на гену и тем самым на ДВС. Поэтому, чтобы как-то выровнять нагрузку, ЭБУ изменяет УОЗ при этом. Из-за этого изменяется его работа на ХХ. Это в двух словах.
Кароч, в заводской проге при наличии ГК на ХХ смесь не совсем верная, учитывая, что у тебя прога под Евро-4.
В сторону напруги хоть заройся - ничего не найдешь, т.к. нечего там копать по найденной тобой "проблеме".
Ты где в регионе живешь-то? До РШН на чем ездил?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А если завести без гены - снимаешь нагрузку с двс от оного и вольтаж низкий, будет "плюёт в глушитель"?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.