Mizol, а акустический патрубок в ресивере был установлен?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Выпало седло врядли, скорее осыпалась тарелка клапана - дальше не важно - половину двс точно в помойку, если не весь. А вот причина наверное в цепи и приводе оной - клапанок гнуло немного от перскока или износа, троило, но это же не для нас симптом - дальше он устал и первую ступень отдал в клоаку цилиндра, потом им пробило минимум гбц со стороны кс, потом может и цилиндр, жижа вытекла, начало привод на рв сносить по шпонке, ну и всё такое..
Ждём фоток, очень интересно посмотреть, ага).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

сколько ж машине годов и пробегу? и голова запасная уже есть... похоже рецидив....

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

у меня была похожая ситуация, но зимой. Приехал домой, у ворот затроила и заглохла. Завел подъехал к дому и перестала заводится. Стартер не крутил. Пробовали заводить с троса , но колеса не крутились и рвался трос. На вскрытии, трещина цилиндра, загнутый шатун, поршень во вмятинах, рассыпавшиеся седло, пробой ГБЦ.

Машина 2003 года, но пробег сравнительно небольшой, только за 60 перевалило. А наличие запасной головы очень просто объясняется... На старой был прогар клапана. Первый раз отдал в ремонт - замена клапана, притирка и пр... по деньгам обошлось почти в стоимость новой головы... При этом меня отговорили менять все клапана, заменили только прогоревший. Когда через пару месяцев появились симптомы нового прогара - купил новую голову и менял самостоятельно. А старая осталась прозапас... теперь уже в гораздо лучше состоянии, чем новая...

да-да-да :

Итак, вот что произошло на самом деле:
У стопорной шайбы болта крепления звездочки распредвала из-за усталости металла отвалился загнутый край... Болт начал ме-е-е-едленно отворачиваться... Вчера по дороге он отвернулся настолько, что звездочка отошла на 1-2 миллиметра. Этого зазора хватило, чтобы начало вырывать штифт, которым эта звездочка фиксируется относительно распредвала. Это смещение, видимо, привело к смещению фаз газораспределения, из-за чего я заглох и больше завестись не смог... Многочисленные попытки завестись приводили к еще большему ослаблению звездочки и еще большему усилию на штифт. В конце концов его вырвало, поршни вдарили по клапанам и стартер замолчал... Но все было бы еще ничего, если бы я не попытался завести машину тросом... В результате отрываются тарелки трех (!) клапанов, что приводит, кроме повреждения головы, к здоровенной трещине в одном из цилиндров, а также выгибает его настолько, что кольцо в районе трещины не соприкасается с поверхностью цилиндра... таким образом весь тосол перетек в цилиндр, а из него прямой дорогой в картер...

прям в точку попал
мысли мои читаеш чтоля

онли вскрытие покажить что причина что сдохло что на свалку

и вощпе во сколько енто встанет

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

А цэпь привязал термо усадкой что б при сборке не парится доставать ????????????

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

Извени за за скепсис
мне кажется при такой скоропастижной и без компромисной смерти это мертвому припарка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс