@Taxa , при работе насоса давление должно быть 3.8

_________________
RS0Y5-42-02D

@Taxa , я правильно понимаю, что проблема только на холодном. а как прогреется, то норм все.
Ищи подсос. Искать ясно на холодном.
брызгать чистиком для тормозных дисков на подозрительные места.
например примыкание впускного коллектора.
где-то щель, которая при нагреве закрывается

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Мне при таком помогло выставление 0 дпдз менее 0.5 вольт

ГБО на машине есть ?

_________________
LE 2013

Мне, чайнику, это ничего не говорит. Но как это делается?

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Ребята, вчера попробовал отключить ДМРВ утром, завел и проблемы нет. Т. е. обороты сразу встали в районе 1100. Но я не думаю, что это признак неисправности датчика.

С утра, на холодную АКБ берёт оч большой ток, если подсевший. Этот ток создаёт на шкиве гены большой тормозящий момент.
Попробуй, перед утренним включением минут 5 подзарядить АКБ. Если эффект пропадёт -значит в этом дело.
Как вариант.
У меня вообще глохла, после первой заводки, полгода так ездил, тож искал. Потом АКБ помер, заменил - как рукой сняло. А померший, прибором звонился как бодренький.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Напряжение покоя ДМРВ сколько ? При напряжении выше 1,04 В датчик лучше заменить.
Напряжение измеряет ЭБУ, конкретное значение можно посмотреть на дисплее подключенного к диагностическому разъёму сканера.

@Rikki , все может быть, но не думаю, что дело в АКБ - я его покупал в прошлом году, и зимой даже в морозы он показал себя достойно. Рановато ему помирать, да и разряда ни разу не было, а трассовый пробег как минимум дважды в неделю. У меня грешным делом мысли склонились к новой катушке и ВВ-проводам от "Слона", но пока не буду панику разводить раньше времени - посмотрю, что будет дальше. Кстати, вчера после трассы обнаружил ошибку 0422 - "нейтрализатор не эффективен (Банк 1)" - ни разу такого не было.

А с этого надо было и начать.
По опыту двух ШНив, свечи на этом моторе неплохо бы менять раз в год перед холодным сезоном. И не надо мудрить с дорогими и сказочными. Пойдут самые простые и не дорогие.
Раз в год. И зимой пуск всегда будет и ХХ без проблем...
Фото моё.

Сегодня замерял утром перед запуском. Мультиметр показал 1В. Сканером пробовали на заведенной - 1,01.