ну а что еще ставить?

fox77, - согласен . Я тут грешным делом подумывал взять старый вазовский и наростить грамотно до нужной длины. Сам по себе он надежен и прост, да и удары вроде гасить умеет. Ну по крайней мере не плохой вариант для аварийного комплекта.

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

а пилот насколько длиннее гнц?

Пилот для Нивы делался как раз под замену ГНЦ, так что они одинаковые по длине, а вот старый жигулевский короче. Я имел ввиду сопсем старый, как на копейке был :

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

а крышку затягивать 26Н (2,6кгс*м) это примерно как? сильно? есть у кого динамометрический ключ?

- ну это примерно как если ключем, длиной 1 м, приложить для закручивания гайки усилие 2,6 кг . Если ключ короче, например в 3 раза, то усилие надо увеличить в 3 раза ... как то так

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Вы чего здесь стремянки тянете : :?:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Есть альтернатива Пилоту:
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_actio ... bl_id=1159 ( в самом низу статьи)
Я в Москве где-то видел этот ISAI для 214 мотора. Около пицот рублей.

ИМХО слабое место-пружина часового типа. А поставлю ка я себе от 2101 натяжители. Надо буде т завтра заехать прикупить да выточить удлиннитель, благо токарей знакомых на работе много.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:bcb2d745de]http://line4auto.ru/chevrolet/m1188.gif[/img:bcb2d745de][/URL]

Принцип типа как на ISAI используется на каких-то иномарках. Только там не пружина часоваго типа на резьбовой шток давит, а гидравлика. Типа ГНЦ с винтовым штоком. Так вот знакомые ребята из сервиса говорят, что у них слабое место - резьба. Закоксовывается и никакой гидравликой не прокрутить шток, особенно если двигатель не новый.
А вообще я пока предпочтение отдаю Пилоту. Отказы - редкая вещь на них. В запас из старого 2101 наверно изготовлю

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]