Граждане подскажите. Машина этого года. Говорят, что МЗ другой, и вообще всё другое. контроллер другой, софт другой, датчики по кругу другие...предлагают вернуть на прошлую версию. Совет нужен - что делать? Аргументы в пользу замены - возможность купить для замены что либо даже в ...в общем купить можно, а эти - даже в мск нельзя, поскольку их нет...Палатку, сухой спирт и сублимированные продукты не предлагать...Ехать далеко ...ну очень надо...

Я б назал не откатывался, вроде бы в новых много чего хорошего. Для начала бы поглядел на датчики-модули, может не все так уж и отличается...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

а может быть не просто так заменено?
говорят машины 6го года несколько лучше(?)

_________________
arbeit macht frei

Алbe13, я бы не заморачивался. Слишком много заменять надо, включая форсунки и МЗ. Единственно, что меня настораживает в новом софте, так это то, что он рассчитан на один вентилятор. Поэтому включение первого кулера происходит в режиме теста (вкл/выкл). Когда пытаешься управлять кулерами с диагностического тестера, то контроллер "говорит", что у него ТОЛЬКО ОДИН вентилятор, и включает ВТОРОЙ кулер, причем, в постоянном режиме. Видимо, ребята схимичили и подключили первый кулер на ветку тестового режима.

Вчера прокатился на новой машинке немного, с пол-километра - мне понравилось.

_________________
С уважением, Uncle Vova

вентилятор действительно работает странно-короткими сериями :

_________________
arbeit macht frei

Крайне благодарен за ответы)
А знаете, я конечно еще не разобрался толком, но пока радует. Насколько я понимаю, с переходом на комплектацию от Бош, проблема МЗ ушла в прошлое.
Остальное приложится, пока (тьфу-тьфу) ничего не гремит, не глючит. маслица съело на первые 2000 км около 0,5- 0,6 . 95 -го ест примерно 10.5 (город). На 80 км (и только, четвертая передача) несколько шумит ходовая . И при езде в темное время суток под уличными фонарями несколько ухудшается информативность панели приборов. Вот только одна проблема - с включением блокировки...слишком сложно включается...особенно, когда приходится часто переходить с режима на режим...В любом случае - всем спасибо за советы

Алbe13,

по поводу блокировки- я так делаю:

включение происходит, но происходит невнятно....я для этого еще дожимаю рычаг в момент трогания-и он красиво, четко фиксируется, как бы "доходит"

_________________
arbeit macht frei

В субботу 19-го утром отвозил и забирал из школы ребенка (2Х1,5 км), симптомов никаких, потом поехали в сторону дачи, через 15-20 мин. встали в пробочке на Горьковке и тут началось...движок захандрил, мощность упала, стал дергатся и вообще...БК проголосил о пропусках в зажигании вообще и во 2-м и 4-м цилиндрах, вообщем все показывало на кончину модуля зажигания, что и подтвердилось его заменой. А машинка прям ожила...вот.
Модуль брал Бош за 1450 руб., замена заняла отсилы 10 минут, инструмент - ключ шестигранник (6-ка или 7-ка)

Чего-то дешевый БОШ оказался, столько АТЭ до кризиса стоил. А может, и правда - КРИЗИС!!! :

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

А выбор был не велик, рядом было три магазина:
- в первом БОШ - 1760 р.
-во втором отечественный - 1056 р.
- тама где купил - 1450 р.
По большому счету все равно, что там написано, ГЛАВНОЕ РАБОТАЕТ... тфу, тфу, тфу...