у меня аналогичная проблема. имею РШН сего года, после первого ТО (залили в движок петро-канаду 10W40) появилось постукивание на прогретом движке, но не постоянное. официалы сказали что это ГО, но менять не стали, мол пока не ясно какая. что посоветуете.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:c3bcb8b676]http://forum-lines.ru/rez/ab213960.gif[/img:c3bcb8b676][/url]

gun02, добавь немного масла, пусть будет выше уровня миллиметров на 3-5

_________________

я тоже об этом думал, потому уровень посмотрел сразу. но официалы масла не жалели, где то так и залито.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:c3bcb8b676]http://forum-lines.ru/rez/ab213960.gif[/img:c3bcb8b676][/url]

gun02, у меня когда до максимума доходит, подстукивает при пуске, а когда выше - нормально....

_________________

Исчо бы взаимосвязь понять... : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, апох! : Главное помогает :

_________________

Айк, шайтан арба ! :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

повышенный уровень масла в моей проблеме не помог, вместо этого завтра заганяю к официалам по гарантии менять передний сальник коленвала - потек.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:c3bcb8b676]http://forum-lines.ru/rez/ab213960.gif[/img:c3bcb8b676][/url]

Может кому интересно по этой теме. Личный опыт.

Компенсаторы у меня начали молотить около 76тыс. (сейчас 96). По началу только на холодную, зимой, и после прогрева звяканье прекращалось. С приходом весны картина существенно не изменилась. Только стук стал беспокоить еще и после поездок по трассе. Погоняешь 100-120 за городом - начинается этот треск. И не пропадает уже потом пока не постоит несколько часов. В общем к маю меня это достало порядком - поехал в сервис. При осмотре выявили, что не работает 5штук из 8. Их и поменял. Поменял бы все, да вот про качество поставляемого товара тут уже писали, и 5 - то не бракованных с трудом удалось найти...
Первое время движок еле слышно шелестел. Потом, к осени, снова нет-нет да и стал появляться знакомый стук. То сильнее, то слабее. Заметил, что если уровень масла больше половины, скажем на 2/3 отведенного уровня - шума нет. От половины и ниже - начинают молотить. Есть мысль что дело в давлении масла, хотя есть ли прямая связь между его уровнем и работой маслонасоса не уверен... Но фак есть фак.

В общем, резюмируя - если стучат конкретно, нужно лезть и смотреть. Скорее всего менять и внимательно смотреть что впаривают в магазине. Если стук не периодический и не сильный, то попробовать прибавить немного масла.

Уже давно подмечено, что наш двигатель с ГК любит высокий уровень масла.
Так, что данное наблюдение не случайность.