Ну как бы - не "по их мнению", а по замерам на стенде - шноркель дает просадку по мощности на 10% по сравнению со штатным воздхозабором.
А впуск - они могут доработать, при желании. На Патрах же - дорабатывают. Только шноркеля там - точно не будет.

P.S. Уточнил 25.06.2019. Шноркель отъедает 11 л.с. по замерам на стенде.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

А там вентилятор дул только в морду или в шноркель тоже? Температура воздуха на входе одинаковая была?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Вентилятор - дул только в морду.
Я об этом - тоже думал. Теоретически, в районе воздухозабора шнорка - должно создаваться избыточное давление. Но аэродинамической трубы для замеров - увы, нет.
Летом попробую поездить со шнорком и без, отпишу ощущения попомера, если не забуду.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

ну да, чета сам не понял почему правое написал, но то что грязь засасывает убедился

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Посмотрел. Вопросов стало только больше.
Вообще, очень странно читать "Забрать родной рапределительный вал — 1 000 рублей". Это твоя(клиента) деталь. Как вообще может такое быть, что забрать СВОЮ снятую деталь можно только за деньги???
И интересно, а зачем им нужны эти снятые, фактически, б/у-шные валы? Уж не для того ли, чтобы их переточить для ЛСГА?
Я бы первым делом задал вопрос, что за распредвал будут ставить, и откуда он вообще, кто изготовитель - ?
Теперь, - какая такая коммерческая тайна про замену цепи? Цепь-то у тебя родная осталась? Меняли только шестерню? Она теперь разрезная, которую взводить надо? Что они все-таки ответили про замену цепи?
Прошивка - обязательна? Что будет, если не прошивать?
Пока я себе такого ставить не собираюсь, но если будет время, как нибудь позвоню в Торгмаш, позадаю вопросы. Очень уж интересно.
А можно ли у них купить комплект для самостоятельной установки?

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:


И что, проводку, модуль зажигания, аккумулятор - не залил? А как ремень генератора себя при этом чувствовал? А стартеру с генератором не пришёл конец? Фары водой не набрались? Лампочки не полопались?

фары-же герметичные, да и нырял я отнюдь не ночью,
ремень пищал благим матом но я как-бы нырял не надолго и после выныривания почти неделю сушил салон и всё остальное

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , фары не герметичны 100500%
снизу и сверху вентиляционные ответстия

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

о как, может рестайлинговые не герметичны?, во всяком случае воды в них не было и я даже не обратил на них внимания

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , корпус и вентиляция не менялись
в нижнюю улитку всегда добавляю синтепон от пыли и грязи
на форуме уже описывал процедуру с фотками и видео выкладывал
вот https://youtu.be/kUgygulAAuE

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Ну они, как бы - имеют право выставлять условия, дело заказчика - согласиться или нет.

Цепь - осталась моя.
Я, как бы - не сильно моторист, но раз шестерня разрезная, то угол, как я понимаю - может быть не стандартный. По крайней мере, на УАЗике - так. Пытался выспросить про то, какой угол выставляют, если мне самому цепь менять придется - что выставлять? Ничего толком не сказали, типа - "Вам - ничего менять не надо, ежели что - приезжайте к нам."

Звонить - лучше сразу в LSGA.
Вопрос - что именно они настраивают, когда машину на стенде гоняют.
Возможно, что комплект для самостоятельной установки - не имеет смысла без настройки прошивки на стенде.
Получишь +5 л.с. вместо +15 л.с., стоит ли овчинка выделки? Это и обычной перепрошивкой получить можно.

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...