Индикатор покупал когда на СТО работал(мотористом).По той причине,что клиенты требовали регулировку клапанов именно по рейке,а услышав про щуп просто уезжали.Классику с тех пор делаю только по рейке.Довольны все,и нет сгоревших клапанов.А в общем каждый д*очит как хочет :
VovcheG Ты вроде менял рычаги(рокера),так вот если они гавно то могут и выгибаться,соответственно зазор будет увеличиваться.Это про зазор,а детонация не от него.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

VovcheG, Да вот я сам понять не могу. При больших зазорах фазы Уже,и как это может провоцировать детон,я не доганяю! Может carmack што подскажет по этому поводу. :

А вот если РВ сдвинули на зуб вперёд+чуть хуже бензин,то детон обеспечен! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, ну если исходить например из того что стандартные фазы широковаты, то в некоторых случаях допускаю при сужении фаз улучшение наполнения. Но это небольшие обороты, 3-3.5 тыщи. Но по большому счету там разницы то...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Ну и откуда может брацца детон у VovcheG, при оборотах 5-5.5тыщах :

Промидитируй!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

откуда вообще может взятся детон на 5.5. обычно там все тихо, т.к. воздуха в каждый цикл совсем мала

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

VovcheG, Значит всё таки смотри цепь,если это действительно детон. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Слесарь, да я менял всё и рокера тоже, народ рекомендовал всё менять :-)
LISIY, бенз одинаковый, заправляюсь на 2-х проверенных заправка лукойла, ну скажу, чтоб проверил.
Склоняюсь к мнению Слесаря, может попробовать родные рокера поставить, потому что новые могут быть такими же хреновыми? :

_________________
А нам, кабанам, все равно, хоть тр@хаться, хоть чай пить, лишь бы пропотеть...
О человеке лучше судить по его вопросам, чем по ответам

А раньше придурки собирали моторы и таскали по пол дня на веревке - прикатывали они,моторист собрал типа офигенно,все плотничком,что аж стартер не крутит.Видели и не раз.По существу:если регулировку делать на новом моторе,то разница будет минимальна.А вот при пробеге 200 тык разницу не заметит разве глухой(выработка в сопряженных деталях не позволяет щупом достоверно измерить зазор).Я не рекламирую рейку,я за качество.

_________________
Шниво 2005,кулаки и ступицы от МВН,Рейд Т, пары 4,3, СРПМ, самоблоки Вал Рейсинг - 0,5 и УКБ, 29-е тапки, шнорк, АНЦ ISAI, вал 213,болты, Белкарды 04,горная кпп, РК 3:1, ЗМ обварен,сапуны под капотом,лопата,джек,экспидиционник ...

...

Так и не надо пытаться сделать чудо, если стук обусловлен износом деталей ГРМ, то тут замена однозначно!
Железное правило в любом руководстве по ремонту:" Снять, промыть, произвести дефектовку, в случае износа - заменить."

А тебе не кажется, что это самоуспокоение? Износ не только на рычагах на и на самом р/валу, соответственно и углы уходят. А то, что при регулировке щупом или рейкой, разница в мощности двигателя (к примеру) в 1л.с при 5500 об/мин, то какой смысл? Заправляясь на одной и той же АЗС, не факт получить одинаковое качество топлива, что также влияет на мощностные характеристики двигателя! А про ТО форсунок многие и не слышали!!!
Зато у нас зазор в "клопах" выставлен с точностью до 0,001мм.