Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 11 из 22
  [ Сообщений: 215 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  BBS-jo
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 05 апр 2014, 19:21  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    20
  •  153
  • 52

  •  18 мар 2014, 08:10

  •  Медногорск

Блог: Просмотр записи (0)
GennadiyKul писал(а):
... А еще SMSDiag показал напряжение ДМРВ 1,3-1,5 на холостом ходу. Умер?
Нет, вроде норма. Ты глянь на незаведенном, при вкл. зажигании д/б в идеале 0.966В, допустимо до 1.03В.
Пы.Сы. Обсуждать приемы работы с ломаным софтом не есть хорошо.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  GennadiyKul
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 05 апр 2014, 21:57  
Участник
Участник
    10
  •  84
  • 51

  •  19 фев 2012, 08:16

Блог: Просмотр записи (0)
Каюсь. Грешен. Все по старой привычке стремлюсь крякнутую скачать. Исправлюсь.
А нанезаведенном 0,9 жив ещё значит. Одной проблемой меньше. Но что то врёт однозначно. Расход 12 и не меньше. А летом в 10 укладывался. Переодически выскакивает ошибка ДК. Раз в три дня, примерно.
Ещё вопрос. Как проверить калибровки в полной прошивка. Редактор ведь открывает только калибровочных часть. А полную не хочет. Чем её из полной вытащить?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  sem59
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2014, 07:43  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2090
  •  13966
  • 42

  •  04 июн 2010, 18:48

  •  Пермь

Блог: Просмотр записи (0)
GennadiyKul, дык если ошибка по ДК вылазит. вот тебе и возможная причина увеличения расхода.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2014, 08:22  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
Автор темы
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
у ошибки ДК есть как минимум 7 разных вариантов
- нет отклика при обогащении
- нет отклика при обеднении
- просто низкий уровень
- просто высокий уровень
- обрыв или замыкание нагревателя
- обрыв или замыкание цепи ДК
- нет активности ДК

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  GennadiyKul
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 апр 2014, 18:25  
Участник
Участник
    10
  •  84
  • 51

  •  19 фев 2012, 08:16

Блог: Просмотр записи (0)
0134 отсутствие дк. Машина начинает неровно работать на холостом. После обрушения с бк выравнивается. Думаю что не в датчике.но это фиг с ним. Вот если WinFlash писать используя только калибровочных часть прошивки, то калибровочная и прошьестя или вообще фигня получится? Как проверит? ФУлфлешь я прочитать с эбу могу,, а открыть из неё калибровочных часть как?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  BBS-jo
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 апр 2014, 20:24  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    20
  •  153
  • 52

  •  18 мар 2014, 08:10

  •  Медногорск

Блог: Просмотр записи (0)
GennadiyKul писал(а):
0134 отсутствие дк. Машина начинает неровно работать на холостом. После обрушения с бк выравнивается. Думаю что не в датчике.но это фиг с ним. Вот если WinFlash писать используя только калибровочных часть прошивки, то калибровочная и прошьестя или вообще фигня получится? Как проверит? ФУлфлешь я прочитать с эбу могу,, а открыть из неё калибровочных часть как?
Надо искать неиспровность в железе, не в софте. Прошивки не портятся.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  GennadiyKul
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 апр 2014, 22:49  
Участник
Участник
    10
  •  84
  • 51

  •  19 фев 2012, 08:16

Блог: Просмотр записи (0)
Да фиг с ним пока, с железом. До железа доберусь еще. Мне другое интересно. До дома доберусь и опишу что и как делаю. Машинку вот тока запущу.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  GennadiyKul
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 13 апр 2014, 14:51  
Участник
Участник
    10
  •  84
  • 51

  •  19 фев 2012, 08:16

Блог: Просмотр записи (0)
Добрался. Контролер за это время успел потерять ОЗУ. Гы. Жена на полу искала - нету. Итак. Беру любой бесплатный загрузчик. Тот же Loader MP или же винфлеш.. Он пишет фулфлеш. Вопрос: Возможно ли так же записать калибровки? Или же без Chiploadera не обойтись ни как? И в чем можно открыть полную прошивку? Тот же Chiptuner не открывает. Ии тыкнете где почитать про это. Уж очень интересно самому покопатся.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Carrier
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 24 апр 2014, 18:59  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    827
  •  1424
  • 52

  •  28 июл 2010, 19:28

  •  Магнитогорск

Блог: Просмотр записи (0)
zcfif писал(а):
ЭБУ родной, да, прошивка 22YC041S. Пока приготовился технически:адаптер, переключатель на ЭБУ(эксплуатация-прошивка), а также программы, описания процесса. По прошивкам еще не определился, т.к. сколько катализатор прослужит не известно, может за это время будет и новое что-то. Ясно только, что под Е2. Мне много не надо, слегка откорректированную, то, что освободится от Е4, и не увеличивая расход бензина(пенсионер все-таки). Ранее думал, что куплю прошивку от adact(22YB072S_mod_E2). На халяву, в интернете, ее не нашел, все запаролено. Короче будет видно потом.

zcfif, давай начинай рассказывать: что за адаптер и описания процесса. Скинь ссылки на тот что спаял и где что читать (подробней для меня, как обычно : ) И на АДАКТ покажи ссылку а то мне поисковик выдал много чего.
sem59, и ты пожалуйста подключайся, не крои информацию... :
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  dark70
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 28 апр 2014, 22:01  
Старожил
Старожил
    390
  •  4450
  • 55

  •  26 апр 2009, 00:19

  •  Краснодар

Блог: Просмотр записи (0)
Подскажите, есть на сайте прошивка ЗАВОДСКАЯ для Бош 7.9.7 Е4, но со сниженной температурой включения вентиляторов охлаждения ?
Или же только покупать ?
Вроде изменение калибровок незначительное,чтобы ехать к чиптюнеру. Тем более,что залить сам смогу.

Или для таких целей все пользуются только "тропиком" через БК ?

_________________
LE 2013
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 22
  [ Сообщений: 215 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: