Пойду сделаю фото как там у меня стало, а то я в такие дебри(как датчик масла и гнц) раньше и не лез поэтому немного не недопонимаю, извиняйте уж.

В общем у меня вот так получилось

Гуд?

Пойдет, но ИМХО лучше датчик без тройника вкрутить в блок

Пусть значит пока так и будет, посмотрим, щас то и я знаю где такой датчик давления масла находится : .

Хищник, ты не засаду описал, а работу криворуких "мастеров". Выкрути тройник вместе с датчиком давления, разбери эту конструкцию и закрути обратно в блок только сам датчик, тройник тебе больше ни к чему.



1 - трубка подачи масла к ГНЦ
2 - тройник
3 - датчик давления
4 - медные шайбы

наверно провод не достаёт-так и оставили!!! :

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

У меня после подобной процедуры у провода еще запас остался. Может конечно у Хищника он изначально проложен неудачно.

я наращивал провод, не хватало до датчика

Провода у кого то хватает у кого то нет... на шнивке 2004 года выкручивал этот тройник, вкручивал датчик напрямую в блок - не хватало провода... щас шнивка 2005 года, выкрутил тройник, вкрутил датчик и провода хватает с запасом... Тут дело не в неправильной прокладке провода ибо он из гофры выходит в одном и том же месте а именно в длине провода, то ли заводы разные проводку штампуют то ли модернизация проводки...

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/52410/][img:44bd7a0de1]http://nick-name.ru/forum/Practic.gif[/img:44bd7a0de1][/url]
ШНГ 2005г 149.000 пробегу -ГНЦ + АНЦ ISAI, 2х рядники в РК, промвал +передний кардан СиМ на ШРУСах, расширительный бачок от фолькса.

на ШНГ 2005 г. провод стал натянут, не наращивал.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца