14 вал более низовой

_________________
Желаю всем удачи на дороге
2107-2114-Шевроле НИВА-....
14 вал ОКБ ДВигатель, разрезная шестерня, тарелки, шрусовые карданы ЗАО КАРДАН

Поигрался разными установками 44 вала, записывал логи массового расхода воздуха в режиме 3 передача-газ в пол. ГБЦ - стандарт. Графики крутящего момента (в попугаях*м) для разных вариантов установки разрезной шестерни. К сожалению, на 214 валу логов не записывал, а теперь лень туда-сюда валы переставлять.

очень любопытный результат.

+1

впрочем идеально вписывается в теорию "туда-сюда"

очень любопытно происхождение волн на 1500-2700, не первый раз они появляются

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я, начитавшись страшилок, вынул из ресивера аккустический патрубок - надо будет попробовать вернуть его на место. Явно ведь какое-то резонансное явление в системе впуск-цилиндры-выпуск и этот патрубок может на этот резонанс повлиять.

Strafeman, выпуск, ДЗ, ЭБУ и прога какие?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Все сток, "штаны" однотрубные, ЭБУ 7.9.7+, прога твоя
Версия 44 рв под гидрокомпенсаторы, соответственно ГК нового образца.

Strafeman, блин, интересно, как на Я7.2 с онлайном будет?
Планирую в ближайшее время вновь прогу свою для Января перекатать, попрошу лог снять. Но у меня муды 29-е стоят.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Питсот!
А абсолютные цифры МРВ можешь сказать?
Исходник так сказать. :

Обороты(об./мин) - МРВ(кг/ч)
Запаздывание:
1600-66,4
1760-75,6
2000-84,6
2240-97,5
2520-107,7
2760-119,6
3000-132,4
3240-144,3
3520-161,6
3760-177,4
4000-190,8
4240-205,2
4520-218,1
4760-227,1
5000-234,2
5200-239,9

Перекрытие:
1520-66
1720-75,8
2040-89,4
2280-101,5
2560-111,3
2720-119,6
3040-135,9
3240-147,6
3520-163
3720-176,4
4000-193,1
4280-206,5
4520-217,7
4760-227,5
5000-236,3
5240-239,6
5360-242,1

Опережение:
1520-68,3
1760-78,5
2000-88,8
2240-100,2
2520-110,7
2760-123,4
3000-136,1
3240-149,1
3520-162,6
3760-179,3
4000-192,3
4240-203,5
4520-215,8
4760-222,5
5000-227,3

Подскажи пожалуйста "опережение" в твоем случае - это куда?, вот допустим распредвал выставлен в перекрытие а метка на шкиве КВ прошла метку на двигателе или не дошла еще? А то читал читал, тут у каждого свое виденье опережения и запаздывания!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!