@BOIT , От туда начать, а закончить снятием головы и ревизией цилиндров и поршней...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Точно. А ещё выхлоп проверить , до катализатора.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Зря смеешься...почитай темы. Люди капиталили движки после того как эта хрень туда влетала.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Не. Не полезу. Загляну со стороны дросселя и нафиг. Я с горелой машиной ни как не разберусь, а тут ещё на этой по три раза на месяц башку поднимать. В темах люди пишут , если что случилось. А случается поди в одном случае из ста. Так остальные 99 ничего не пишут. Шниву можно периодически перебирать в поисках неисправностей , а у меня их две.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Снимайте дроссель но лучше полностью впускной коллектор - "оно" там валяется - без вариантов.
Выбросите и вообще никогда не ставьте эту хрень.
А еще надо из впускного патрубка (перед фильтром) выбросить центральный воздуховод, тоже типа глушитель впуска. Отворачиваете одну гайку, вытаскиваете из машины впускной патрубок, центральную часть вынимаете, вставляете обратно.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Я эту операцию проделываю каждый раз после покупки новой машины.

Дроссель снял - там ничего.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

А впускной коллектор на снимали ещё?
Может есть у кого нибудь приборчик для просмотра в труднодоступных местах, типа того который у медиков ФГС.
То есть пластикового патрубка вообще нет? Только осколки были?

Так писал-же . Задолбала ошибка 304. По совету здешних полезли посмотреть форсунки. Обнаружили куски этой хрени торчащие из коллектора и ресивера - фото прикладывал. Вытащили всё что увидели. Ошибка исчезла. Сегодня на всякий случай снял дроссель. Никакого подозрения на наличие этого патрубка не обнаружил. Вообще не осколочка.
Машинка во владении почти год. Всё это время ехала как -то тяжеловато (по сравнению со второй Шнивой 12 года). Даже было подозрение что пары в мостах не стандартные ( подозрение это образовалось после обнаружения нерегулируемых ступичных подшипников- значит с машиной колхозили).
С месяц назад меняли прокладку ГБЦ ( перед этим кстати и стала вылетать 300 и 304). Прогар был в районе 4 цилиндра. Думали всё, победили. Кстати тогда нигде никаких осколков не было. Но потом опять эти-же ошибки.
И вот нашли это.
Кстати сейчас машинка едет значительно лучше. Сомнения в передаточных числах в мостах - отпали.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

@BOIT , Серег, а какие могут быть сомнения по передаточным числам? Заводская пара 3,9 - самая тухлая, со всеми другими ехало бы наоборот, гораздо лучше и резвее, но на более высоких оборотах...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

И ведь верно. Что-то я тупанул . Ехала раньше как трактор , эффект включенной пониженки был.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.