. ESSO-ULTRON и все стихло.
А какое было до этого?

Не надо обижать человека - он мастер действительно классный. Я поначалу его проверял - потом перестал - а сейчас мне за это даже стыдно. Он за свою работу отвечает. А переделывать (а переделывает он, как правило если хозяину что-то не понравилось) - уже бесплатно. Потому как товарищ принципиальный.По образованию и прежней работе - технолог по обработке металлов, машинстроению -что-то в этом роде - я анкету у него не брал.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Что-то черненькое досталось

_________________
-AK_

прошу прощения, если кого-то обидел. Зазор в десятую часть миллиметра так не выставляется. ИМХО. прошу прощения :-)))

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru

Уменя гк стучат ровно столько, сколько горит лампа давления масла, может на пару секунд дольше, и то не всегда. Синтетика ЗИК. 30 с копейками пробег. Траблы были, когда лопнула трубка подвода масла к гидронатяжителю цепи. Уромень упал ниже минимума, и тарахтело прилично на холостых. Это и побудило капот открыть . Не знаю, как у всех, но я под капот заглядываю между сменами масла только жидкость долить в омыватель. Удачный экземпляр достался, позволяет такую беспечность. По кругу вальволяйн синтетика, в движке зик синт с первого то. гарантийками не пользовался ввиду отсутствия времени, непроявления в первые 2,5 т. км "Детских болезней" и нужности колес постоянно.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Зазор действительно на глазок не выставишь. Но вот зазор в клапанах можно выставить без щупа. Основываясь на осязательных ощущениях. Это действительно так. И если человек этим занимается не один год, и у него есть "масло" в голове, то он начинает определять этот самый зазор без щупа. Убедился на собственном опыте, на прежней машине. Правда я всегда проверялся щупом, дополнительно. Но я же не автомеханик и обслуживал только свою машину, раз в пол-гда. А если каждый день, да не по одной, а две-три. Так что охотно верю Вадиму, есть такие люди.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Не помню, постил ли уже такую информашку, но, то что не извлекал полезнах идей - точно :
После копания в двигателе, появился стук ГК. Раньше - не было (ни "га холодную", ни "на горячую"). Ну, появился и появился. Было уже такое. Когда на четвертом горшке один не затянули, а второй - еле трубой сорвали.... Тогда стук был постоянный. Сейчас - история иная. Стук пропадает после прогрева до ~70 градусов. Все бы ничего, но я ужасно хотел бы знать, почему он не появляется сразу после запуска двигателя, а только после его прогрева до 50 градусов? :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

думаю,что не буду оригинален,но скажу всё же:
1. в шнивском моторе нету гидрокомпенсаторов,а есть гидроопоры. это разные вещи по принципу действия,но направленные на достижение одного результата

2. гидрокомпенсаторов нету! есть гидротолкатель,внутри которого находится компенсатор

_________________
Волга и Шнива - моя суровая реальность :)

Largo, С научной точки зрения.... : ,да пускай он обзывается как угодно .Но если говорят гидрокомпенсатор или ГК -сразу все понимают о чём речь.И не только на форуме, но зайди в любой магазин и спроси,тебя сразу поймут.
Не обижайся,просто так удобнее ИМХО

Я ВСЁ ПРЕКРАСНО ПОНИМАЮ! я не даю вам расслабляться : а то матчасть совсем чтить перестанете

_________________
Волга и Шнива - моя суровая реальность :)