Так, к слову, диагностировать форсунки если рампа уже снята можно и подавая 12В, главное чтоб бензонасос накачал давление, если какая несправна, то сразу видно отличие, кривая струя, не из всех дырок, и тп, наглухо форсунки редко забиваются. Но это у мну практика другого авто, ШНГ еще не пытал. Но это для походных условий, лучше снятые форсунки мыть на стенде специальном, там все сразу видно.

+100500

_________________
РеШНГ 2010г.

Проблема найдена. Дело было в форсунке. Поменяли ее треклятую и всё заработало, аки часики.
Всем спасибо!

_________________
ШНГ-2008

Кстати, да. В умной книжке написано, что надо сливать ОЖ при вытаскивании рампы форсунок. На самом деле этого делать не надо.
Надо снять воздушный патрубок, который с фильтра на дроссель идет. Снять дроссель (шланги, которые вентиляция картера, отсоединить от него). Снять тросик газа (у кого есть : ). Снять ресивер. Отсоединить топливопровод от рампы (Бензин польется на двигатель. Тут было ссыкотно, что вспыхнет. Однако всё нормально.). Отсоединить колодки форсунок. Открутить два болта (там они под шестигранник), которые крепят рампу. Вынуть рампу всборе с форсунками. Всё.
Удачи!

_________________
ШНГ-2008

Доброго дня форумчане. Подскажите в чем проблема, на холодную заводится но обороты стоят на 1100 оборотов, а раньше 1500 стабильно было. А еще как прогреется на ходу на нейтраль скидываешь обороты долго стоят на 1600(секунд 20) потом начинают только падать потихоньку. В магазине сказали не факт что РХХ может и датчик воздуха борохлить, смотрел по компьютеру когда обороты большие показывает что заслонка открыта на 3-5 процента. Дак в чем же все таки причина(понимаю диагностика снимет все вопросы), но хотелось бы самому разобраться.

telemir74, если 3-5% показывает при полностью отпущенной педали газа - убедись сначала, что тросик не закусывает и заслонка полностью закрывается на самом деле до упора. Если здесь все в норме - то проблема в ДПДЗ.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Доброго дня. Подскажите в чем может быть причина, горячий двигатель, на ходу все нормально как только переключаешься на нейтралку глохнет. Глохнет не постоянно, 3-4 раза нормально держит обороты, а потом глохнет, заведешь опять вроде нормально.

Andrey_wolf, если на нейтралке убираешь ногу с педали газа, то получается принудительный холостой ход. Должен работать регулятор хол. хода (РХХ), возможно и дроссель грязный.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Дроссель чистил в сентябре. Надо бы проверить РХХ.

Хотел сейчас прогреть машину, но без газа глохнет. БК Штат ошибок не выдает. Что может быть??? Подскажите! :

Сам же сказал:

Вот и проверяй его в первую очередь вместе с чистотой дроссельного узла.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023