Господа, нужно ваше мнение. Значится так: недели полторы назад появился дребезг точь-в-точь как гремит опорный подшипник первичного вала(или шестерни в КПП) но при выжиме сцепления он не пропадает, тональность не меняется. Дребезг стал усиливаться, стал более резкий, наиболее отчетливо слышится на прогретом двигателе из салона, идет периодами где-то по 1 секунде на хх, т.е. то усиливается, то затихает. С наружи место стука определить точно не удается. С месяц назад меняли сцепление в сборе. Ездил к мотористу, стетоскопом он не слушал, но говорит это не двигатель. Что может быть? Могут коренные подшипники так нерваномерно стучать?

Думаю причина в новом сцеплении. Даже уверен. Может пружинки полопались, может осадились и болтаются в диске. Попробую на хх включить передачу и приотпустить сцепления до начала скидывания оборотов. Если звук пропадет именно при нагрузке на сцепу, то оно.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Вообщем это помпа оказалась, только люфт в ней не радиальный а осевой:smile_bigsmile:

Уважаемые форумчане. Появился стукаток в двигателе. На холодную не стучит. При прогреве примерно до 70 градусов проявляется. Звук похож как будто ремень залохматился и «волосами» цепляет за какую то тонкую железяку – цык-цык-цык (звук как бы не совсем металлический, хотя могу ошибаться). Из салона на холостых слышно, на ходу – нет. Ремень целый, все экраны целые, крепление на экранах целые, масло в норме. Звук раздается с левой стороны двигла (если стоять лицом к капоту). Еще появилось дребезжание (как будто чтото не затянуто) на второй передаче при наборе скорости. Проявляется через раз. На слух из салона - дребезжание раздается примерно оттуда, откуда и цык-цык-цык. Стучит-дребезжит второй день и второй день температура за бортом -35. До этого все было нормально, стукатки проявились достаточно неожиданно. Надеюсь, что это пластмассовая хренотень в ресивере дребезжит, щас полезу в мануал смотреть, как ее достать и выкинуть. Если кто ткнет меня носом в картинку с пояснениями – буду весьма признателен.
Что еще можно по быстрому посмотреть на предмет этих стуков. По быстрому – это в пределах часа, так как теплого гаража нет, а на улице … сами понимаете. Стетоскоп завтра куплю.

Машина октябрь 2010г, пробег 12600, бортовой комп ошибок не выдает, ближайший путний сервис в соседнем городе, гарантия кончилась.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Greka, у вас то да.. не жарко. по вопросу - не знаю, а как добраться до пласмасски скажу. всё просто - 2 гайки крепящие Дроссель, ну может шланги какие-нибудь ещё, но я вроде и так снимал, без откручивания шлангов. ну тросик ещё газа если не е-газ(электронная педаль).

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Greka, а ты посмотри внимательно ремень изнутри. У меня как то шкиву примерз, вырвало перемычки между ручейками.
Ну и глянь не подпрыгивает ли ремень на шкивах в районе издаваемого звука.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ремень не подпрыгивает 100%. За целостность изнутри - голову не положу, так как на стоячей я его по всей длине не смотрел, ну а на заведенной мог и не увидеть изъян изнутри. Но чисто визуально, на нем нет "лохматушек", крутится без перекосов и подпрыгиваний. Но тут как бы такое дело - после работы уже темно, так что инспекцию проводил с фонариком. Фонарик, правда, четкий - я с ним по Енисею на лодке езжу - с одного берега до другого бьет так, что можно название этикетки на бутылке прочитать . Но все равно, фонарик - это фонарик, а нормальный свет - лучше, так что мож чего с ремнем и проглядел.
Сегодня с утра опять цыкаток послушал. Вышел специально по раньше, машину завел. На холодную немного тракторный звук, ну дык и погода... По мере прогрева - зашелестела. +80 - шелестит. +90 - шелестит. Приехал на работу - зацыкала на холостых. То есть если просто на месте греть на холостых - то норм, стоит по кочкам проехать - цыкает. Кстати, цыкает в такт движку. Стетоскопом сегодня вечером послухаю - уж в ресивере или в двигуне стучит - отличу А разбирать полезу на выходных, у нас как раз вроде потепление обещают до минус двадцати

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

В общем, облазил весь двигун, наиболее отчетливо стукаток слышен справа от горловины залива масла (если стоять лицом к капоту). Через стетоскоп звук больше похож на звук тиканья часов, только быстро - типа секундомера. Я хрен его знает как стучат ГК, до шнивы была класика. До весны - забил, а там разберемся Ну ежели будет прогрессировать, то буду искать теплый гараж.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Если как тиканье часов,то это гидрики.С прогревом движка стук проходит. Видимо гидрики подизносились или попала в них грязь. Можно поставить РВ 21213 и болты,но с ним движок немного по-жёсче работает.

SAN296, спасибо за совет, у нас сейчас с погодой - полный айс. Я так понимаю, что мой случай не критичен, до тепла должен дотянуть.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.