Была таже хрень- нестабильный ХХ и заводка со второго раза, иногда помогало два раза включить- выключить зажигание- ЭБН два раза накачивал. Причем это все было в теплую погоду- при температуре выше +15, когда холоднее- все ок- даже в -20- с полоборота . "Двойная" заводка вроде ушла после замены топливного фильтра, но нестабильный ХХ в теплую погоду остался- приходится подгазовывать. Надо будет глянуть еще сетку бензонасоса.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Спасибо за "исчерпывающие" ответы, уже сам знаю, МЗ нае....бнулся благополучно, хорошо что в городе....

Искренне извиняюсь, если было. Но уж раз есть такой раздел, спрошу тут. Инжекторный мотор эксплуатирую впервые, так что даже не пойму, в каком разделе искать...

Пока тепло было (от 20 цельсиев) заводился с пол-оборота. Причем, даже без подкачивания. В смысле, без того, чтобы дать бензонасосу время для набора давления. Он, если ключ повернуть, так это пожужжит секунды три, потом реле щелкает и отключается. Ну так по теплу, или на прогретой машине, ждать не обязательно оказывается.

Первые похолодания дали забавный эффект: Заводится, работает секунду-другую, и глохнет. Со второго раза заводится окончательно. Эффект повторяющийся, не зависит от того, дать время бензонасосу потрудиться или заводить сразу, без паузы.

Посетил ТО-1, высказал претензию об этом. На диагностике проверили давление, вынесли приговор бензонасосу и заменили его. Дескать, насос должен накачать 3.5 атмосферы, в момент запуска должно немного падать. А он накачивал максимум 3.2, да еще и падало сильно.

Первое похолодание после ремонта - та же фигня. В чем причина может быть, и как ее лечить?

_________________
С уважением, Дмитрий

А если пр этом погазовать, то все равно глохнет?

перепускной клапан не держит в б\баке. Но проверять надо все - полная диагностика, если охота вылечить

Это неизлечимо, иногда помогает замена или чистка клапан-рег. ХХ

vdv_4462, Где-то тут тема эта была. Не поверишь, но если перед запуском
два раза нажать на педаль газа, как на карбюраторе, то заводиться с первого
раза Обьяснить не могу, но делаю так.

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

хм. газовать не пробовал, попробую. полагаю, заглохнет быстрее. Да и успеть газануть в этот краткий миг удачи не так просто

Насчет нажать на газ два раза... Убей меня домкратом - тоже не пойму, в чем смысл... Но почему не попробовать? Это же не вертолет с электровеником, это машина, ей ритуал нужон.

Еще один симптом обнаружил. В тех случаях, когда заводится и заглохнет, перед второй попыткой запуска слышен звук бензонасоса. Если заглушить и завести - бензонасос не поет. Вывод напрашивается - кто-то сообщает мозгу, что бензину в моторе нет. А мозг, соответственно, требует - качай!

Сервисники тоже говорили - мол, глохнет от малого давления в рампе. И клялись, что потом давление померяли, нормальное стало.

А вот какая, скажите мне, может быть тут связь с температурой?

_________________
С уважением, Дмитрий

Скорее всего большие отложения в ДУ. После нажатия появляется доп. зазор для воздуха.

Господа, а ДУ можно чистить там всякими спреями/пульвилизаторами? в магазах это чудо продается?

_________________
[url=http://www.doroga62.ru/]==== РЯЗАНСКИЕ тусуются тут ====[/url]