Шурале, кто-то уже так делал.
Идея бред. Тоже самое что его отключить или обманку поставить. Он как бы есть, но его как бы нет.
Честно говоря, как правильно сделать - ума не приложу. Многие с такой ошибкой на болтах пишут что максималка падает. Я в их числе.Alex195022, ранее писАл что из-за этой ошибки мозги могут позднить угол зажигания.
Выкинуть датчик- должно стать типа лучше. С другой стороны- пропадёт ээ... октан-коррекция (или что там сейчас в мозгах?). Где найдешь, там и потеряешь.
Выход- Ставить 213 вал и регулировать зазоры до укакаловки. Или шибко умного тюнера, фильтровать шумы от детонации, если это возможно.
Лучше послушать что посоветует Alex195022,

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А бензин жрать ведрами не начнет? У меня когда ДД мозг имел (правда с ошибкой 0327) литра на два средний расход был больше! :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Жаль, халява не прокатила , хотя, конечно предполагалось, что в случае "звона" может не быть отскока УОЗ при детонации.
В моём случае это было неактуально, тк ездил на П\Бутане, а УОЗ был задран механически - сдвигом ДПКВ .
Тож заметил - как не регулируй - постукивают : . Даже тему создавал о регулировке зазоров. Тут уж какое зло выбрать - 0327 или поджатие с прогаром... :?

Читал-читал, но так и не определился.
Предыстория: менял гидрики на болты, ГНЦ на "Пилот", распред оставил 214. Стал выскакивать "высокий уровень сигнала ДД", вплоть до загорания лампочки CE. Замаялся сбрасывать ошибку, переставил ДД на кузов. Теперь выскакивает "низкий уровень сигнала ДД", вплоть до загорания лампочки CE

Насколько я понимаю, у меня теперь три варианта:
1. Вернуть ДД на место и заменить вал 214 на 213.
2. Вернуть ДД на место и прошиться (мозги БОШ).
3. Вернуть ДД на место через резиновую прокладку 2 мм толщиной, тем самым "приглушив" ошибку ДД.
Какой вариант предпочесть?

_________________

Ярославище, вариант номер раз самый правильный.

Кстати, моя история борьбы с этой ошибкой.
Начала появляться в марте, сначала изредка, потом все чаще и чаще. В итоге чек стал зажигаться каждую поездку. Задолбался сбрасывать.Появлялась ошибка только на прогретом движке. Вылечилось подтягиванием болта крепления датчика

плюсую. вчера полез хотел проверить затяжку, даже ключ накинуть не успел - только тронул головку болта - а оно повернулось =( не прикручен фактически. вот на горячую его и колбасило. Симптомы те же - температура выше 90 градусов и под нагрузкой сразу ошибка.
поставил туда болт новый прочностью 10.0. старый там был 8.8. есть подозрение что 8.8 стоит для не самооткручивания ввиду пластический деформации головки. затянул моментом 22Нм. сегодня пока не вылезала ошибка
год мучился, ошибку на бк сбрасывал. в холодное время года ещё ниче, не всегда вылазила, а вот в тёпло-жаркое - постоянно лезла.

вобщем не долго я радовался - спустя некоторое время ошибка опять таки полезла.
как вылезает - так сразу динамика в 0 и все дела.
после долгого курения форумов и тырнета решил попробовать и потратить чуть денег на замену ДД, как советуют на bosh от волги с 406 движком, евро 2.
насмотрелся на зоопарк пока его искал по магазинам, был и откровенный левак и аккуратный =) в итоге нашёл таки оригинал(у него железяка латунного цвета), всего за 350рэ, сказали даааавно лежат, никто не берет. поставил - сегодня 200 по городу и трассе - ни единой ошибки, на всех режимах и температурах. вернулась машине былая прыть.
номер у датчика должен быть такой 0 261 231 046

Посоветуй п-ста, менять лучше снизу или можно сверху подлезть? Тоже приобрел такой датчик, буду менять.

_________________
Что не прибито-то моё, что могу оторвать-то не прибито!

zolvik, сверху можно, только неудобно очень. А снизу и не пробовал ни разу.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Заменил ДД, подлез сверху нормально. Покатался вечером на разных режимах, машинка поехала лучше и ошибка 0328 не выскакивала (тьфу три раза). Со старым ДД выскакивала сразу же после сброса БК. Датчик Вosh 0 261 231 046, для 406 двигателя ГАЗ.

_________________
Что не прибито-то моё, что могу оторвать-то не прибито!