Bumis,"пуканье" ритмичное или беспорядочное

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

лейте масло пожиже - это немного улучшит работу гидриков. А так этот пердеж - совокупность негативных факторов:

1) не самые "низовые" фазы штатного распредвала - на 850 об смесь и отработавшие газы летают из коллектора в коллектор.

2) очень плохие условия горения на ХХ (часть смеси не сгорает)

3) применение системы с холостой искрой (каждая пара свечей 1-4 и 2-3 работают в одну цепь, давая искру то в конце такта сжатия то в конце такта выпуска), подозреваю что холостая искра в холостом зажигании умудряется поджечь отработавшие газы (или вообще еще новую порцию смеси) при открытом выпускном клапане.

4) неудачная конструкция коромысла, которая со стороны опоры очень чувствительна (за счет рычага) к зазорам, одновременно ослабляя действие клапанной пружины. Т.е. подпор гидрика в 1.6 раз слабее чем мог бы быть (по сравнению с гидриками-толкателями), при этом требования к точности зазора в 1.6 раз строже чем опять же ГРМ "со колодцами". В общем опять набор негативных факторов.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Не обязательно. У мну гидрики есть, а пердежа нет :
найти источнник пердежа хлопотно. но можно.
На стоковом РВ
Источником могут быть высоковольтные провода, можно заменить.
неустойчивасть может быть вызвана лябдорегулированием на ХХ, можно отключить .

vovik1959... пукание ритмичное

Грешу я вот еще на что.... на зиму поменял масло не10W40, а 5W40 дабы легче заводилась, и после этого несколько раз цепь грохотала..........вот и думаю не перескочила ли цепь на зубок другой :

Провода, свечи поменяны, регулирование идет по первой лямде, 2 отключена, тоесть прошить евро 0 попробывать?

мвн, у тебя ДВС уже не сток по объему и ГБЦ
У меня объем сто ГБЦк и, ЛР на ХХ есть, ГК нет. "Попукивание" ушло с их удалением. Причем сёдни подрубал Бош вместо Я7.2 - пердежки нет и с ним.
Но ХХ у меня 960 об. в прогах выставлены, скачат 920-960 об. , но при этом ДВС не шелохнется на ХХ, из глушака ровный звук.
Юрий55, на форуме чип-тюнера была статья об этом, типа отрубают ЛР на ХХ - и ХХ ровный. Но про устранение попукивания там не говорилось. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Попробовать скинуть разъем с первой лямбды

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Всем привет . Не знаю в тему или нет....но уж отпишусь здесь . Завожу двигатель на холодную , первые секунд 10 нормально ровно работает , потом появляется подёргивание-потряхивание , движок начинает колбасить.......короче троит . Мигает сперва , потом загорается джеки чан . Глушу.....завожу по новой , джеки не загорается но троить будет , пока градусов до 40 не прогреется . Пробывал сразу после запуска держать нажатой педаль газа(в районе 1100-1400оборотов) не троит собака .На диагностике показывает пропуски воспламенения в 3 и 4 цилиндрах . Поменяно: свечи(все) , форсунки на 3 и 4 циллинрах , ВВ провода , модуль....... Начинаю грешить на прокладкуГБЦ . Машина 2011 года пробег 48 т.к. я второй хозяин , (брал было 43 пробега) . Кто что думает по поводу загадочного поведения ДВС ? Я чёт запарился деньги вкидывать (только из гаража , менял радиатор отопителя), помогайте братья-шнивоводы
П.С. Шнива у меня вторая (не баран) было три коротышки до шнив......

vano19, возможно не хватает давления масла на ГК 3 и 4 цилиндров на ХХ из-за каких-либо проблем с масляной рампой. Ну или сами ГК умирают. В любом случае надо вскрывать клапанную крышку и проверять, что под ней творится.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023