Lynх,
ИМХО не поможет.... у меня изредко бывают такие ошибки...но очень редко(за 10 тыков было два раза).. мне кажется это бензин говёный....Свечи/провода не менял...

смущает то, что за 18тыков вобче ниразу такого не было, а тут на тебе неделю уже каждое утро. Повышать обороты при прогреве -это может и выход, но согласитесь это ненормально, да и холодному движку не на пользу...
будем лечить)

А я заметил что сие проявляется при Т за бортом ниже 18 и достижении Т двигателя -3....0..., т.е. такое вот сочетание моей Шниве нада.
При Т уличной выше тех 18-20 такого не происходит....Вот так. (А свечи новые...)

Всё что выше - не закономерность...
У меня эти ошибки возникали, когда я по говнам ездил сильно..
(машина сентябрь 2006, пробег 11 тыков, ничего пока не менял)

Lynх,
Похоже проблема с ГК.
Сам имею тоже самое.
Проверь, если машинка стояла недолго (часа 3-4) а после запуска ДВС
гремят, какое-то время, клапана - то виноваты ГК - так быть не должно.
К дилерам ездить с этим - отдать им минимум 800 руб и без результата.
Проверено в Прагматике на Уральской ул.
Так, что дождись конца гарантии и к нормальным мастерам или сам.

или не жди... :

Да не, Копейкин, я уже слушал ГК -ничего подозрительного... а вот точно как у фишерманна -по БК смотришь tдв -10С ок, -5С ок, -1, 0, +5 - начинается. Если ничего не предпринимаешь, то так и молотит на 3-х где-то до +35С, потом намана (один раз проверил).
Вот такие вот неприятности). Сегодня потеплело, посмотрим как будет.

С завтрего обешают -10--12 и до следующей зимы проблема думаю будет забыта....У меня по крайней мере...

Народ, я уже нашъел "лекарство", правда об этом в другом посте написал. Меняйте датчик положения распредвала, ошибки типа 342, 343, 340, 300-304 вылечиваются.

а какая связь между температурой двигателя и датчиком положения распредвала???? имхо двигло бы троило и прогретым будь виноват ДПРВ