Колобок Во первых не плохо бы выяснить, что это была за восмерка. Может быть заточенная для городских гонок. Тогда не переживай, такая может и БМВ порвать. А вообще по поводу динамики Шнивы тут уже не раз говорили. Если крутить двигатель на все деньги (по крайней мере до 5000-5500) то ее мало кто порвет, тем более в клочья.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Колобок!
VOVAS прав. Меня этим летом на Новой Риге обогнала 112, превышая мою скорость на 20-30 кмч, я шел 200 на ОКТАВИИ :
На недоприводных отеч. авто (08,09,112 и т.д.) присутствует масса вариаций на тему тюнинга. Даже "поиграв" с КПП для недоприводных (сближенные ряды, 6-ая пер. и тд) можно добиться желаемого прироста в динамике и эластичности хода. На Шнивах в КПП можно поменять только подшипники на SKF(больше ничего не слышал).
А вот увеличить динамику разгона с места можно заменив главные пары от 2121 или от 2102(последнее редкость), но при этом потеряешь в максимальной скорости приблизительно на 10-20 кмч. И еще кажется в НИВА КЛУБЕ мне предлагали поставить в раздатку демультипликатор чтобы трогаться с пониженного ряда а потом мягко :P ререключаться на повышенный ряд и РВАТЬ ТАЗЫЫ!!! : Заканчивая хочу сказать, скоро ЗИМА и МЫ И ТЫ КОЛОБОК СКОРО БУДЕМ РВАТЬ ЭТИ недоприводные ТАЗЫЫ!!!

Для Питерцев. Был на Автомеханике. Поговорил на стенде с менеджером из конторы "Дилижанс", находятся недалеко от "Московских ворот". У них три варианта тюнинга на наш двигатель с увеличением объема до 1800 или 1900 кубиков. Но они рекомендуют первый (бюджетный): увеличение объема до 1900 (крутящий момент до 160 н/м, мощность до 100 л.с.) - расточка, кованные поршни, новое колено, перепрошивка; в "голове" никаких изменений. Улучшение приема, эластичности и чуть-чуть максималки. Цена вопроса - 1000 у.е. Можно поднять мощность и момент еще, но тогда макс значения смещаются в зону 6000 об/мин. Надо Вам это? Мне нет. У меня есть листки с информацией и тел.

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
Корабь-Terracan 2.5 TD АТ

VadimSPb пишет!
Но они рекомендуют первый (бюджетный): увеличение объема до 1900 (крутящий момент до 160 н/м, мощность до 100 л.с.) - расточка, кованные поршни, новое колено, перепрошивка; в "голове" никаких изменений.
Вот вот головка блока дорабатываться должна орбязательно!!!!http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=21 , http://www.avtovaz.ru/articles_text.php?id=15, http://www.niikm.ru/autoserv/dorabotka.htm и т.д. зачем кривой коленвал ставить если стандартные клапана не дают нужного наполнения камеры сгорания.

Уважаемые VOVAS и ААлександр, очень благодарен что отозвались. Спасибо! Вашей информации больше чем достаточно : Еще раз спасибо! ... теперь буду думать

С интересом почитал, но - молчал, пока не доделаю. Может - кому окажется полезным. Заменил сначала распредвал на 51-й. Машинка пошла резвее, ощутимая прибавка после 3-х тыков оборотов. Да и подхват на низах стал значительно лучше. Мозги - проглотили. Потом -попробовали 54-й дроссель поставить. Тут - закавычка есть одна. РХХ к тюнинговому дросселю не подходит - подвисают холостые. Нужен 10-ковый. Был "мексиканский тушкан" - поставил. Мозги подумали, и согласились. Ощутимой прибавки в расходе топлива - пока не вижу. Хотя - если давить на гашетку, все равно - он выше, чем при спокойной езде. Ощущения - замечательные. Единственно, что: граждане, если будете повторять - отнеситесь повнимательнее, к месту, где вам будут распредвал ставить. У меня ухитрились перетянуть 7 ГК, а один - пальцами потом вывернул. В итоге - один убили.

AlexeyE, Что такое "мексиканский тушкан" и счем его едят?, а блок перепрошивает Володюшка.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Не подписался )

А.Александру:
А скажи пожалуйста, тебе при замене распредвала гидрокомпенсаторы оставили. Я слышал, что слышал,что с ними тюнинговые валы не работают?
И еще, перепрошивали BOSH MP7 или тебе январь поставили?
И последний вопрос, 10 тыс. это давнишняя цена, и сколько они делают и можно ли присутствовать?
Спасибо за ответы