Январь это другой бюджет,я думаю в 10 не уложишься даже по тольятинским ценам.

вчера поставил 44 вал под болты

Может кому будет интересно.Я поначалу при установке 44 РВ зазоры клапанов сделал на всякий случай стандартно- впуск 0.15(по индикатору 0.52),выпуск 0.20(0.69).Через 1.5-2тыс. пробега услышал клапанный стук.Отрегулировал ,как рекомендует ОКБ Двигатель -выпуск-0.17-0.18(0.62 по индикатору),проехал несколько тысяч-тишина.И ещё такой момент,здесь в какой-то теме про клапана это уже было:стОит проконтролировать зазор ещё и на тыльной стороне кулачка,если он там больше,при обычной регулировке клапан будет стучать.У меня один такой кулачок есть,после последней регулировки пока не стучит.
Я тут пообщался с ОКБ Двигатель,вот их фраза:
Цитата:
иногда народ зажимает зазоры. а это оч нехорошо.
поэтому мы и предупреждаем, что зазоры надо рег на максимуме,
только чтобы не стучали клапана. Т.е. не бояться сделать зазор
больше номинального. застучит - уменьшите.

Сбрось адаптацию... может чтото другое в эсуд или движке не совсем здоровое?

anod, у меня ничего не стрекочет. Не помню точно, в этой теме или в другой про 14 и 44 валы была инфа от их производителя по поводу регулировки клапанов на этих валах. Дык там писалось не про 0,15 и 0,17, а аж про 0,2.