У меня эта фигня, в основном, бывает при высокой температуре за бортом, а, главное, когда глушишь хорошо нагретый (97-99 град) движок.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Попробуй проверить компресию.Чёрный выхлоп-бывает при прогоревшем клапане.У меня так было на М-2140.

_________________
Миром правят двое,Хрен и Жаба.Первый всё знает,а вторая душит.ШН 2006г.Усил.ступ.Вар. УОЗ-60-2,БК Вектор М.ГБО Ловатто 4.

Машина заводится на холодную, при этом начинают плавть обороты кол. вала в пределах 1000-2000. Заглушив и снова завожу-обороты держит 880. Что может быть?

Шарапыч Компрессия 11.5-12. Масло не расходует. Черный дым только в момент запуска потом проходит.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

ЗУР BABY Что то я опять пропустил, а что за профилактика растворителем? 650? Вспоминаю только 647 и 649.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Лёх@, Есть такой. Во всех хозяйственных магазах, на авторынке уж точно есть. Поспрашивай. Мне и на диагностике советовали, потом спросил у своего мастера, то же самое порекомендовал. Время от времения я его заливаю, ну раз в полгода может. На промывку форсунок лет пять не заезжал, смешанный расход 9 - 9,3 на сотню, смешанный это так - неделю в городских пробках (на работу, с работы) 270-300 км. и в выходные до Ульяновска еще 250 до загорания лампочки.

_________________
Жить свободно.

ЗУР BABY Вот за это спасибочки! Обязательно попробую.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Проблема такая: машина 2006 года. этим летом начались проблемы как решить не знаю прошу помощи.
Описание проблемы:
двигатель плохо заводится. На светофорах глохнет. при этом если завелся не троит мощность вроде развивает нормальную динамика тоже в норме, масло почти не подъедает.
При всем при этом если едешь на газе никаких симптомов т.е. нормально заводится, не глохнет.
что сделано:
поменял форсунки, проверил давление в рампе 3.5 на холостом ходу, залил хороший бензин.
жду советов.

Мужики, привет. я окончательно запутался про адсорбер. сволько тут всего перечитал - голова квадратная.

вопрос: снял верхний патрубок с адсорбера своего и заглушил его болтом с хомутом. прибавилась динамика слегка. ожидаю небольшого повышения расхода. я так делал у себя на 2114!
НО: чем это плохо???? кто точно ответить может?? а то начитался ло того, что у кого то там бак сминается от ваакума..... :? :?

Егерь96, при работе двигателя, если: не горит Чек, двигатель набрал определенную температуру...., контроллер включает клапан продувки. Пары бензина, за счет разрежения во впускной системе удаляются из адсорбера в доссельный узел и сжигаются. Когда клапан продувки закрыт, пары бензина при определенном давлении попадают через двухходовой клапан в адсорбер, где улавливаются его начинкой, активированным углем. Верни все назад, точно лучше будет и с холостым ходом, и с баком, и с расходом топлива. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)