Темка то жива!
Видимо много я пропустил, вопрос, а капиталка движка в течение двух месяцев - шутка такая???

Всем доброго времечка!
Пару вопросов от того, кто решил капиталить.

Голову мне сделали, блок дохонинговали под последний класс Е - изначально стояли поршни A-B-C-C
Износ был минимальный, от верхнего пояса разница 2-3 сотки. Овальность-бочка max 1-2 сотки.
Коленвал был в идеале, только почистил, поменял вкладыши и упорные полукольца.
Сейчас заканчиваю собирать мотор.

1. Как все таки располагаться замки колец? Сейчас собрал по ВАЗовским мануалам. Но что-то задумался. Есть рекомендации располагать замки под 120, все под 180. Могу переставить пока поддон не прикрутил. Когда разбирал специально посмотрел, как было. А было везде по разному, вплоть до замков сбитых в линию на 3 цилиндре.

2. Можно тянуть голову при 0 градусов? Сейчас похолодало и я не уверен, что прогрею гараж до 20. Или вообще по барабану?

3. Каким моментом тянуть ДД? Сведения противоречивые. От 10 до 24. Ну и мнения типа тяни как получится, тока не сорви.

4. Не нашел каким моментом тянуть "болты на 19" которые прижимают пластинки, которые фиксируют пружины, которые прижимают рокера, и в которые вворачиваются регулировочные болты

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Я кольца беру известных брендов, к ним всегда прилагается схема расположения замков. По ней и ставлю

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@bambruk , делай как доктор прописал, а именно, найди книгу по ремонту двигателей ВАЗ.
Как там прописано, так и старайся делать. Мозг ещё не забывай подключать, и логику.
1. см. литературу
2. можно
3. см. литературу
4. см. литературу

По себе скажу, делал так как советовали(молодой был исчо), потом переделывал, как написано!

@Heilagr , я бы не спрашивал, еслиб нашел ответы в мануалах.
1 - собрал как рекомендуют в официальном мануале, а потом насмотрелся этих ваших интернетов

3 и 4 - я не нашел этих моментов в книгах

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

@389-й , два месяца даже алкаши в гаражах не делают

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@bambruk ,
3 - момент тут не критичен, важно закрепить его таким образом, чтобы не открутился) С дури тянуть нет необходимости.
4 - здесь похожая история, главное плотно посадить втулку в головку блока, чтобы не отвернулась самопроизвольно.
Тонкие грани говорят о том, что момент не высокий. Лучше тянуть накидным ключом со сточенным на 2-3 мм торцом, чтобы плотнее прилегал к граням.

@bambruk , ДД 20-25 Н-м по мануалу, пластины не помню каким моментом притягивать, нужно мануал на 213-ю Ниву искать.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Неправда, в мануале по ремонту он строго регламентирован.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

не наш он! всеобщий!
У меня сын начитается, сломает полмашины, а потом спрашивает, как сделать надо!? Говорю, почитай, нет, ему ж в инете глянуть сподручнее! Вот и результат!

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
@Alex_MAN , меня учили учитывать резьбу (диаметр, шаг и т.п.) и материал, поэтому всё делаю руками, на ощупь.
Бывает, беру в руки динамометрический ключ, проверить себя, когда долго не прикасаюсь к инструменту.

Для обычного крепежа это вполне справедливо, но не для датчиков, особенно ДД...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023