Привет Народ!
У меня беда такая: Пока двигатель не нагреется до рабочей температуры всё в порятке, но потом начинают подниматься обороты до 1500 то падать и опять подниматься. Сунулся к регулятору ХХ, а он на одном болте и зазор. Я всё почистил и затянул. Такая же херня. Но я грешу на вакумник. Он у меня сопит при нажатии. ТАК вот могут ли из - за неисправного вакумника подниматься обороты???? У меня на старой девятке было подобное.

St.croix, да.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Пережать пасатижами шланг было бы быстрее, чем писать сообщение на форум :

Купил сегодня регулятор. Точно такой же какой и стоял. Но у него шток внутрь втянут. У моего длиннее и ход есть. Так вот поставил, завёл машину, и обороты под 3,5 тыс держатся. Я его снял и в магазин! типа чё за фигня. При этом шток выдвинулся на сантиметр где то. Мне продавец удивлённо говорит такого не может быть и что я его не правильно поставил. Как можно неправильно поставить такую херню? Вобщем он сказал если шток выщелкнуло, значит поменять не могут на другой. Так я и ушёл поставив свой старый РХХ хотя у старого шток длиннее торчит и он работает хоть как то. Так где же правда? Купить новый РХХ так так же не обменяют. Шток на сколько должен торчать из корпуса?

А вакумник давненько сопит и всё хорошо было, а тут на тебе! :

Парни, проблема такая: плавают холостые, причем периодично и непредсказуемо. Иногда из-за этого не заводится машина, либо схватывает, потом глохнет, поддаешь газку- всё отлично. Иногда обороты поднимаются до 1.5-2х тысяч, например, когда выключаешь передачу и держатся так. Когда они зависли на 2 т примерно, нажимаешь на газ, они поднимаются еще выше и держатся. Думаю на дпдз.. что скажете? может рхх или дмрв?

Возможно подсунули регулятор 2112 вместо 203. У 12 конус меньше.
Пережми шланг к вакуумнику и посмотри какой будет хх.

Со шлангом попробую. Я и не знал, что так можно...
А Регулятор был 21203 (с жёлтой этикеткой) это я сразу посмотрел ещё когда покупал.
Его вообще можно как то проверить на работоспособность?

St.croix, большие обороты после снятия/установки РХХ - это нормально. Лечится либо несколькими перезапусками движка, либо обнулением адаптации ЭБУ через БК или снятием клеммы перед запуском. Поставь купленный РХХ обратно на ДЗ и попробуй после установки включить зажигание без запуска, выключить зажигание. И так раза 2-3, потом попробуй завезти.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Спасибо за совет! Сегодня попробую. А то порядочно задолбали эти перегазовки на нейтрале. :

sem59, Поставил тот датчик, завёл после 3х раз вкл. и выкл. зажигание. Обороты 3,5 тыс. После снял клему аккум. и аля улю!!! Всё в норме, но потом опять начались подскоки оборотов. Виной вакуумник. Надо менять