нахрена мне бомба
Есть такой расчет, что 330кг воздуха, это 100л.с.
Значит 1л.с=3,3кг

Так как 330кг унреал на стоке, а 200 - нормальное реальное среднестатистическое число, то начнем плясать от него. Делим 200 на 84 или сколько там по паспорту, получаем 1л.с=2,4кг

Вроде порешили, что максимальный расход воздуха, это показатель кобылистости авто давайте стремиться к совершенству.
Думаешь мне не обидно, отвалить больше 20-ки, а получить меньше чем у стока с РВ, за который отдали 5тыс+1тыс +1,5 поставить.

Поэтому или ищем истину, или нормально измеряем воздух.

Я сравниваю свой собственный лог со стоком, и что имею? что нифига не имею. Замерял сам, винить некого.. Надо стремиться к лучшему. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,
по паспорту ваз пишет: автомобиль, а по факту :

84 лс забудь, как страшный сон про непосредственный впрыск на нашем моторе :

я бы рассчитывал раход=мощность исходя из 75-80 лс паспортных... :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

да фиг с ним! забудем цифры, давай прикинем относительный приход?
Если было 200, стало 220, то значит +10% и т.д. и т.п...

ПЫСЫ
Кстати! мвн мерил на Луганском стенде в попугаях и ему пришлось апроксимировать точно так же! и он пришел к тем же цифрам!
это где-то звучало в теме фен-шуя.
где-то здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 04#5294304

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,

я вот ток одного не пойму, зачем тебе верховой мотор-то? так ведь ездить некомильфо, да и бенз лить на улицу не гигиенично :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

ты не поверишь, но сейчас мотор гораздо интреснее. Я сам до последнего кричал, что Шниве больше 3500-4200 - это край
Нет надрывной натуги. Сейчас в 5тык закручиваю, и мотор, это последнее что я слышу.. больше всего дребезжит кулиса КПП.
Сейчас на объездной жаришь на 3-й передаче, и в любой момент двигатель "на моменте". Можно тапнуть и пульнуть до 110-120км\ч. дальше 4-й вообще не переключаюсь Не знаю, зачем мне теперь 5-я передача : :
Раньше включал повыше, чтоб не слышать потуг движка, а теперь их нет, поэтому хочется ехать в "моментном диапазоне".

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

да я тебя прекрасно понимаю, ток вот может получится ситуация как с крутым сотиком, сначала молишься на него, играешься целыми днями, а потом он валяется и только звонит... а с верховым мотором можно стать заложником его характеристик, потому как он едет ток "там"... а если это надоест? а если захочется чинно поездить, с достоинством, да с красивой барышней

барыни они такие, вжик-вжик и в дамках они не любят

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

нет, вы меня не понимаете! (с) реклама..
Можно и чинно, а можно теперь и хулиганисто.
У тебя ино есть? было? ты слышал, чтоб двигатель усирался и орал на 3500-4000об
- "я сейчас сдохну, а дальше вы пойдете пешком?"
Вот и сейчас, как электромотрчик детской машинки, крутиться вжиик, вжиик.... и приятно так, словно и не укакивается. До пяти свободно докручивается, без натуги.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,

как поставил янтварь, мотор не орет, прет до последнего, рев конечно есть, но моторный, а не "да пошли вы на...й!!!" :

ино нет и не было, как-то не сложилось, ток служебные были, и то с водителем :|

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

как бэ неприятно,когда двигатель надрывается. Получается ездишь аля пенсионер. До 4200-4500 потихоньку разогнался, переключился. Ползешь 3200-3500 край. 3200 предельный акустический комфорт
А тут резко вжик! с 3500 до 5000. И никто не надоравлся. И на уши не давит, и нет ощущения насилия.
да и по-любому, с 3500 до 5000 скорость разгона выше, чем тухло с 2500 до 4500. Динамика разгона машины намного выше.

Думаешь я затеялся бы компрессором, если бы понимал,что такое приятное атмо? Сейчас отступать уже некуда, Родина за нами. Совместим опыт атмо+чарджер

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,

терь понял, в тюмени жил как-то, проездом, места много.. в нашем городе вжикать некуда, ток в задницу пробке и в ямы :

на янтваре настроил до 40% дросселя смесь 15-18, после 40% дросселя 13-14...терь я и пенс и вжик

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/