С бубеном. эт Вы рассмешили.Чувство юмора помогает в тяжёлых ситуациях. Хочу поделиться своими размышлениями.Конечно же, первое, что нужно, это инструмент. Масляную трубку надо отворачивать спец ключами, которые используются для работы с тормозными трубками- накидные с прорезью, и разрезные с затяжным болтом. Сам тройник лучше откручивать на горячем моторе, хорошей головкой, и используя жёсткий вороток, чтоб не гнулся , не пружинил при нагрузке. Если уж будут всё-таки опасения за поломку, то не рискуйте, ограничтесь заглушкой трубки прямо перед самим тройником, открутив саму трубку и расплющив её с двойным загибом, без пайки. Можно попытаться выполнить расплющивание и на месте, подставляя под молоток с обратной стороны железку потяжелее. Трубку надо оставлять минимальной длины, чтобы в последующем она не отломилась от вибрации двигателя.

ну в конце концов, выброси к чертям тройник с закисшим датчиком и купи новый датчик давления масла, стоит он рублей 50, какие нах пляски с бубном?! :

А у токаря заказать можно ведь попробовать? И не ставить заглушки!