Загорелся чек. Ошибка 0327. Сбросил, чек погас, но ошибка появляется снова и снова и машинка стала подтупливать.
Выше описывались разные способы решения проблемы, в основном связанные с неисправностью контактов. Встаёт вопрос: потупение является следствием неисправности датчика (контактов и пр) или датчик работает правильно и сигналит о неправильной работе двигателя? И если так, то в чём эта неправильная работа выражается?

_________________
А Индуктору борща не давать!

Лечититься заменой родного ДД на импортный марки БОШ. :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

То есть, ошибка 0327 существует исключительно для того, чтобы диагностировать неисправность самого датчика?

_________________
А Индуктору борща не давать!

Я не знаю для чего существует ошибка 0327... я год с ней жил ибо проявлялась она не постоянно, а как то эпизодически... все вылечилось заменой в прошлом году отечественного датчика на БОШ. Больше о ней не вспоминаю. Кстати, расход бензина упал после замены ДД :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Ну и что? Так больше никто ничего и не скажет?

_________________
А Индуктору борща не давать!

Или проводки от датчика

И у меня тоже было. Двигатель орет и не едет. Субъективно сильно вырос расход. Поставил БК, котрый показал обрыв ДД. Прозвонил проводку до ДД - норма. После замены ДД (2 раза) все пришло в норму.

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

А если движок колбасит, подтраивает, орет и не едит, и расход тоже очень сильно вырос, может оказаться, что это из-за ДД??? Кстати БК стоит, но ошибок не каких нет.

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Есть и другие причины

!!!!!!!!!!!!!!!!

поменял.

_________________
А Индуктору борща не давать!