Русланкузнецов, МЗ попробуй перенести на кузов с движка для начала - была такая проблема - решилась именно таким способом
p.s. а ощущение было как-будто сцепление проскальзывать начинает

Ощущениекак будто не хватает топлива. На холостых движек вроде работает ,а даеш газ не набирает обороты, и нет тяги. Заглушишь постоишь пять минут и дальше поехал без проблем, это если холодно. А вот в жару за 30 ,как было в прошлом году и на скорости, такая же проблема.

_________________
Цена не может быть большой или малой. Она может вам нравится или нет.

Может не совсем в тему НО: аналогичная ситуация была на Мерсе компрессоре. Пропадала тяга, заглушишь постоишь и опять все в норме. Открываю капот, нажимаю электронную педаль газа до упора, набирает обороты, отсекает около 4.5 т.о. и дальше реально троит. Снимаю разъемы с форсунок и 3-я мертвая. Снимаю рампу меняю 2-ю и 3-ю и повторяю. Мертвая 2-я. Мою форсунки - эффект тот же. Меняю вторую на новыу. Эффект тот же. Давление топлива есть, ошибок нет (окромя пропусков во 2-м котле). В момент отключения форсунки отключается и муфта компрессора до повторной заводки.
Проблема решилась мойкой в спирте расходомера (в связи с излишней засранностью). Мотор работает на ура. Взаимосвязь расходомера и конкретной форсунки найти не смог никто. Единственное что выяснили, в момент пропусков зажигания мотор переходит в "аварийный" режим, отключает компрессор и тд. Возможно такой же режим существует и у ШНивы. Но это так - размышления.

_________________
РеШН 2009 г.в. Млечка BERTONE
[img:04f0c909ec]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/Y100KO161.png[/img:04f0c909ec]

Ваз-21074 2006 г.в. Белий
[img:04f0c909ec]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H506AA161.png[/img:04f0c909ec]

Токо тему нашла...

radiorus,

а как руль заклинит, если из замка зажигания ключи не вынимать : : ? Что, если машина поломалась и ее на тросу тащят....то руль заклинит? : ты ничего не путаешь....

_________________
Улыбаемся и машем!

Белладонна, Разница между работающим ГУ и когда мотор заглох - такая,что кажется ,что он заклинил.Было за мою бытность за рулём,что в повороте глох мотор.Не дай тебе,не приведи, т.т.т.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra, Если ключи в замке зажигания, руль заклинить не может! Меня не раз до дома на тросу тащили.... потому что машина глохла и больше не заводилась, просто не работает ГУР и тормоза дубовые, ну и что? Ничего же не клинит....или вы давно на машинах без ГУРа не ездили, у меня вот Волга до сих пор под окнами стоит....периодически вспоминаю,что такое отсутствие ГУРа.

Тем более, читайте внимательнее...написано,про штатную блокировку, а не разницу в ощущениях.

_________________
Улыбаемся и машем!

А если, когда тащат включить 5 передачу (что бы было легче), то ГУР и тормоза по идее должны работать, а генератор будет заряжать аккамулятор.

_________________
Александр, Санкт Петербург, Шевроле Нива 2007 год.

Белладонна,
+5 .Зачод !

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

а может такая фигня быть из-за кислородного датчика?, или можеь все фильтра поменять, у меня такая фигня в сырую погоду началась, я вот думаю подмок может вощдушный фильтр? как вы думаете...

Вынужден присоединиться к вашему клубу. На прошлой неделе такая же беда приключилась - не тянет. При скорости больше 90, при нажатии на педаль, машина как в вату упирается. Бензина было меньше половины. Заправился до полного бензобака - поехал отлично. На обратной дороге с дачи - та же история. Как осталось пол бензобака - опять начались эти проблемы. Заправился - доехал оставшиеся 100 км без проблем. Завтра пойду бензонасос вытаскивать, и сеточку проверять... Надо же с чего-то начинать...

Да, забыл. Вот я еще в 2005 году предлагал, давайте сделаем электронный датчик давления топлива в рампе. Идея приблизительно такая: на штуцер рампы сделать переходник к датчику давления. Датчик давления, имхо, можно использовать тот, что используется как датчик давления масла. Вроде бы он аналоговый, и может мерять давление до 5 атм (уточнить бы надо). Ну а дальше простенькая электронная схема, пару проводов в кабину пилота, а там микроамперметр стрелочный, ну типа как тот, что использовался раньше в магнитофонах в качестве индикатора уровня записи. Где-нибудь под рулевой колонкой поставить, чтобы можно было прямо на ходу смотреть уровень давления топлива.

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.