вобщем вот - порылся, нашел. У друга тоже через переходник нифига не шло, после записи в реестр нижесодержимого и перезагрузки компа все пошло.
Итак - делаем файл например reestr.reg , вписываем туды вот это

Windows Registry Editor Version 5.00

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Ser2pl]
"Type"=dword
"Start"=dword
"ErrorControl"=dword
"Tag"=dword
"ImagePath"=hex(2),00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,33,00,32,00,5c,00,44,00,\
52,00,49,00,56,00,45,00,52,00,53,00,5c,00,73,00,65,00,72,00,32,00,70,00,6c,\
00,2e,00,73,00,79,00,73,00,00,00
"DisplayName"="Prolific2 Serial port driver"
"Group"="Base"
"ExtBaudrate"="46,2147487743 200,2147487349 10400,2147485840 10472,2147485839"

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Ser2pl\Security]
"Security"=hex,00,14,80,90,00,00,00,9c,00,00,00,14,00,00,00,30,00,00,00,02,\
00,1c,00,01,00,00,00,02,80,14,00,ff,01,0f,00,01,01,00,00,00,00,00,01,00,00,\
00,00,02,00,60,00,04,00,00,00,00,00,14,00,fd,01,02,00,01,01,00,00,00,00,00,\
05,12,00,00,00,00,00,18,00,ff,01,0f,00,01,02,00,00,00,00,00,05,20,00,00,00,\
20,02,00,00,00,00,14,00,8d,01,02,00,01,01,00,00,00,00,00,05,0b,00,00,00,00,\
00,18,00,fd,01,02,00,01,02,00,00,00,00,00,05,20,00,00,00,23,02,00,00,01,01,\
00,00,00,00,00,05,12,00,00,00,01,01,00,00,00,00,00,05,12,00,00,00

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Ser2pl\Enum]
"Count"=dword
"NextInstance"=dword





сохраняем и запускаем, после перезагружаемся и пробуем.

_________________
+++ ШН продана+++

моя редакция:
отключаешь зажигание и включаешь +на 50 ногу, ждешь секунд 15-20 и только затем включаешь зажигание - начинаешь заливать.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Прошивка - вещь!!! И не с позиции - отписаться, а действительно: вещь!!!

Залил неделю назад, сразу ничего не писал, дабы пару баков откатать, статистику наработать, хотя ощущения изначально были очень позитивные. Субъективно - двигатель работает "помягче", что-ли. Если объективно - минус 0,5 литра по расходу (причём как по БК, так и по чекам : 9+- 0,1 л). Низы гораздо увереннее, чем на стоке.

Взял на себя смелость - порекомендовал её товарищу: у того стиль езды "тапка в пол". На штатной прошивке "горевал" по "низам" - маловато - и расходу в 12-13 литров. Залил. Первый отзыв от него - оставь и больше ничего не трогай!!! Звонил вчера - доволен низами и расходом в 10,5л. (При его стиле "пилотирования" - это чудо).

Итог: спасибо. Огромное. ИМХО: вещь стоящая.

_________________
...

Интересно, можно эту прошивку с турбиной использовать? Как вы думаете? Или может посоветуете, что поменять в ней?

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Первое, что приходит в голову - на оборотах наддува,наверное, УОЗы вниз, а топливо(TLW) вверх. А чем родная "турбинная" не устраивает ?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, Ну хочется же лучше! :

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Alex59, это дело муторное и долгое, особенно без аппаратуры, когда только попомером. Сразу не попадешь 100%. У меня больше года ушло на эту прошивку. Т.е. больше года ездил со снятым бардачком и контроллером в целлофановом пакете и частенько с ноутбуком, переливая прямо на трассе(на экстренный случай был январь с собой). Я не думаю, чтоб турбинисты не откатывали свою прошивку...если просто ради покапаться/попробовать и время есть, то конечно...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

спрошу здесь.в этой прошивке(TLW) как обстоит дело с запуском двигателя.а то при повышении температуры воздуха выше -6 опять начался цирк.зимой все было ок.старт со 2 раза или педалью регулировать.

А ничего не должно измениться.Как был цирк - так и останется. Попробуй перед ночной стоянкой прыснуть пару раз очистителем карбюратора через соломинку в штуцер тонкой трубки вентиляции картерных газов на дроссельном узле и больше двигатель не крути. Если с утра заведется с первого раза, то....смотреть вентиляцию на предмет избытка масла в газах.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

спасиба попробую канечно.но масло не ест.ду мыл прошлым летом но без фанатизма.есть подозрение что штоку рхх что то мешает но пока не знаю.кстати а где шток смазкой помазать где он в типа гайки двигается с полной разборкой?