мвн,

я даже дар речи потерял, но парой страниц познее:

смотрю ,всё нормально, видать ты тогда немного не в себе был? :

Приветствую на этом форуме :

Поправил.
Так понятней будет :P

о выработке на торце клапана ...
кто что думает или может уже применял этот способ ?
работает или нет?

выдержка из книги
Росс Твег "Ремонт двигателей ЖИГУЛЕЙ"

не будет ли рокер, при такой доработке, толкать вниз и от себя клапан?

ведь вроде как есть инфа в сети, что клапана не вращаются из-за сухарей, поэтому на 2108 и далее, клапана сделали с сухарями не насмерть, а с припуском :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

дак изза сухарей и не вращаются

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

вот-вот, клубтурбо сделали на нас клапана с тремя канавками под 8-е сухари, хотел такие купить, но тарелки под них не сделали блин :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

даже если на 2108 были бы "наши" сухари, то и при этом у них торцы клапанов не изнашивались бы
патамушта привод клапана сувсем друхой
я согласен с мвн - сухари от восьмерки не спасут нас от этой напасти

так-то да, на 8-ке через стаканчик с пятачком по клапану распред работает...и потом, там клапана в масле купаются, а у нас как попадет :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

До опровержения или подтверждения теории осталось чуть - чуть.
Вместе с маслофорсунками форсунками я и клапана новые поставлю с восьмерочными сухарями.

наверно чего-то упустил...чем 8 сухари отличаются от классических?
и выработка на торце клапана это какая-то глобальная проблема? типа из-за неё клапана повсеместно пачками выгорают?
при такой кинематике механизма выработка в любом случае рано или поздно появиться...