Добрый день. Мой шевик начал кушать масло сильно. При перегазовке дым столбом. Пробег 157000 км. Снял голову. выпускной коллектор 4 цилиндр в масле, нагар в цилиндрах приличный. Голову на днях перебирать буду. как определить износ цилиндров и поршней? компрессию померить забыл((( как можно проверить состояние поршневых и мослосъемных колец??? в голове стоят болты. надо ли движок капиталить? точить цилиндры менять поршня и т. д.

Скорее всего у тебя маслосъемный колпачек соскочил, либо стал деревянным и уже не держит. Кольца врядли, колектор был бы сухой, у тебя получается масло натекает уже на заглушенном двигателе через колпачки. Хотя при таком пробеге не помешает посмотреть поршня и кольца, а износ цилиндров и так видно.

замени МСК, иногда дает чудесные результаты. Не поможет - лезь дальше. Я тоже загрустил, когда за неделю расход масла возрос до 4( четырех) литров на тысячу км. Оказалось сточились МСК. Реально, внутренняя дыра на миллиметр выросла.

МСК=Масква ?:

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

спасибо всем. а как проверить износ поршней колец и цилиндров если голова уже снята? В цилиндре на палец ощущается не большое увеличение диаметра цилиндра примерно в 1 сантиметре от края. еще увидел что передняя крышка двигателя где шкив вся маслянистая, что может быть? прокладка тютю? или сальник течет?

Виталий186, Ну, что же..Демоньтируешь навесные агрегаты ,отсоединяешь блок от КПП,грузиш яго в резервный авто и прямиком в "Механику",там тябе приговор-то и сообщат Ведь судя по профилю,ты живешь в Измайлово ??:з.ы.модераторы прошу прощения,ну не удержался..

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

не угадал. живу в ленинградской области город Кириши

Ну тагда вот тебеhttp://www.spb.mehanika.ru/,ну и профиль заполни...

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

спс. буду иметь ввиду

подскажите чем заменить болты под головку E-TORKS просто грани уже ни к черту. Классика или девятка???