lookman, только это

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, это не подтвержденный на нивском движке результат. Я уже обрадовался что есть реальные замеры наших форумчан

Отправляют токо, недели 2 ждать , новый с сентября делают дроссель с торца со средним входом. У мну КВ и РВ сток, выхлоп фдизайн. Не понял еще, как лог смотреть и на что смотреть надо, теорию читаю. Смотреть на мультитрониксе наверное,еще не ставил, снег однако, не где...так-что еще не скоро Чего смотреть надо будет: МРВ-обороты, УОЗ? Видел один отчет в теме МРВ-обороты, тож интересно со сток и Брагиным глянуть, когда приедет, потеплеет... По ресиверам выбора нет, формаш или брагин, сти прокар не подойдут, как ни впаривают, остается надежда на Cosworth : Гляну и на дудки для сравнения...
Из темы понял 2 плюса замены ресивера: хуже не будет для ингаляций воздуха, перспективно дальнейшее нагнетание или компрессия (какое пока не знаю),- и патрубка в камере сгорания тоже не будет (надеюсь) ...

Опендиаг пишет лог. Потом сохраняешь. Открываешь реадлог. И смотришь мрв /об.
Лог пишешь на 3-й передаче. Тронулся тапкафпол и пока тахометр до .. пусть 5 т об.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ок, почему на 3-й, 4-я -[1,0]

indianajones9, потому что суть замера - получить пары значений массовый расход воздуха:обороты (по диагностике - показания ДМРВ), а не замер времени или интенсивности.

да и на 4-й передаче 5500-6000 об это порядка 140-150 км\ч, не каждый будет так замерятся, а у некоторых любителей 4, 44 валов - не каждая шнива положит тахометр на столь высоких передачах : :

при этом 1-2 передача не очень годится потому что относительно быстро растут обороты, и показания ДМРВ могут отставать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, : :

carmack, 5500-6000 об это порядка 140-150 км\ч - : забыл :, не подумал :
В мультитрониксе через usb выставлял весь день обороты/расход возд, "Но где-же у него кнопка (прикл.электроника)" [open diag->save->reed log] не знаю пока, по usb экран не подсвечивает :? информационный шквал по функциям, "и не сосчитаеш" какие нуно а какие нет : Жаль нет (как оказалось) t и p во ВК и t воздуха. Посажу штурмана с глазомером : , будет таблицу стенографировать :
А по поводу отставания-инертности ДМРВ на 1-2-й,- не знал, т.е. надо на 3, и некоторое время держать обороты на полке с шагом 500
Не, че-то я опять намудрил :

indianajones9, с 3-й ооочень медленно поднимается стрелка тахометра, по крайней мере до 3000-3500об. Так что, запаздывание минимальное. Можно с полкой не выпендриваться.
Опендиаг может строить график. Выбираешь по Х обороты, по У мрв. И вуаля! Сразу видно "на ходу".

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

t и p во вп коллекторе на полной тапке равно т.окр и p. окр :!:

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)