Схожий дефект. Есть сильное подозрение на подтравливающие форсунки. Дополнительный признак - плохо заводится, постояв некоторое время. Холодный и горячий - нормально.

У меня подобное было как только поставил газ. Ездил цельный год и ругался на умные процессоры. "Вылечилось" случайно. У меня БК "Штат", недавно в очередной раз загорелась ЧЕ и я сбросил (перед самой стоянкой) ошибку, на следующий день завелась как миленькая. Попробовал через несколько дней до запуска снова сбросить ошибку (хотя ЧЕ и не загогаралась) и снова машина стала заводится. ИМХО контроллер у меня переходит на доп. режимы без загорания ЧЕ (у меня из-за газа-бензина), что и вызывает неуверенный завод на бензине, троение пока не включится газ и т.п. 1. Попробуй через БК сбрасывать ошибку (даже если ЧЕ не горит). 2. Залейся нормальным бензином, сбрось через БК настройки контроллера (лучше на ходу и когда прогреется) и покатайся день-два чтобы обучился. Если все в машине нормально - должна заводится как часы.
PS. Согласен с Ivanich - именно на холоде и прогретый заводится нормально, но если 10-30 градусов ОЖ, то начинает колбасит.

Нет такого отключения. Путают с другой ситуацией.

вопщем, мой ответ таков:
таже фигня БЫЛА.. со второго/третего раза заводислась - вобщем-то забил на это давно уже, но СЛУЧАЙ помог мне победить эту хрень.
менял ремешок генератора и заодно вымыл двиг.. хорошо так вымыл, качественно..

проблеммы больше нет!! завоица с первогу разу, и хх стабильный сразу же!

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

+1 u meja tozhe etot recept pomog zalival benzin na zapravkah OAO MMK, na svechah sledy marganca ili kakoj-to drugoj bedy pojavilis'. Teper' l'ju LukOIL ili Ufimskiy NPZ. Kstati v poslednej GLAVNOJ DOROGe pokazyvali bytovye indikatory nalichija metallosoderzhaschih prisadok v benzine, tipa express-analiz alja lakmus Kto-to uzhe pokupal? Skol'ko stoit?

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Во первых открути и снова закрути все точки МАССЫ. Во вторых проверь ДПДЗ. Проверь датчик положения КВ на придмет плотной посадки. И наконец ДМРВ, даже новые ,часто глючат. Бывает ,но редко, п....т регулятор давления, особенно, если долго ездить тапка в пол! Удачи.

_________________
поспешай неторопясь

еще раз повторю дабы заострить.
!!!ПОМОЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ!!!

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

и вправду если обнулить через БК контроллер то машина заведется с 1го раза на холодную. В чем тогда причина? В контроллере?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

В датчике коленвала

По моему, если сбрасывать "обучение" конроллера, то это не всегда помогает. Заводские настройки конроллера расчитаны на 95-й. Но какой бы я бензин не лил, после сброса контроллера нет той плавности работы движка. Остается загадкой на какой такой 95-й настраивают контроллер производители. А вот сброс именно ошибок контроллера (даже если ЧЕ не горит, о чем я писал) приводит к нормальному результату. М.б. слегка неправильно работают какие-то датчики (например подкислился датчик кислорода) и контроллер, согласно своему алгоритму, начинает без предупреждения переходить на запасные, более жесткие режимы (о чем в принципе пишется в книгах). Это и приводит к неуверенному запуску движка.