@ЛЫСЫЙ 721 , Можно помыть не снимая ДУ. Сними малый шланг вентиляции картера. Прямо в штуцер, на заведённой машине, побрызгай очиститель карбюратора или ВД-40.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Без снятия не очень хочется загадить смолами новый РХХ. Лучше уж снять и промыть как следует.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Если снять фишку с РХХ при работе двигателя,должно что нибудь измениться,кроме того,что загорится "чек"? На Соболю,например,до 1500 поднимались обороты,а здесь ничего не произошло,хотя снимал датчик,включал зажигание,прокручивал движок и шток шевелился...

У меня отваливался разъём от датчика скорости - чек не загорался. "Езди так, не парься."

Да несколько неприятно,когда едешь не ты,а эти долбаные датчики вместо тебя.
По изначальному вопросу,то есть часть моего косяка. Ну да,моего - два тонких шланчика,которые от адсорбера и вентиляции картера,были перепутаны местами,но машина работала относительно "нормально"(хотя мне не с чем сравнивать,легковых машин,как таковых,у меня не было,а батин Маскарад 40-й работал чище. У меня из маленьких машин были только ГАЗель и Соболь,оба с 406-ми движками,у первой он был карбюром,у второй под инжектор переделан. Ну на "Козле" чуток поработал,но тот тоже с карбюром был и работал ровно),потом началась дерготня,о которой я писал в профильных темах,короче,менял датчики по очереди,ибо диагносты наши не отличаются высокой квалификацией...
Поменявши ДМРВ(БОШ),РХХ(АТ),датчик температуры(ERA),катушку(STELLOX),провода со свечьми(и то и другое - NJK),вроде как все устаканилось. Но не долго радовался - опять всякая хрень началась,о которой писал изначально https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?p=3101806#p3101806.

Добавлено спустя 51 секунду:
П.С. Чет не пойму,как здесь сокращаются ссылки...

@Пан-40 , найди и почитай умные книжки по диагностике легковых машин. Обязательно необходима для меня книжка "Система управления двигателем автомобилей Шевроле-Нива
c распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3, ЕВРО-4 (контроллер М7.9.7)". Есть цифровой мультиметр, БК Мультитроникс и осциллограф. Интернет помогает - читаю.

Про датчик скорости - отсоединился разъём внизу от самого датчика - перестал работать спидометр.

Неделю назад распечатал ее.

@ЛЫСЫЙ 721 , ну а у тебя как успехи? Пробовал что-нить?

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Нет пака. Кампуктер в гараже накрылся тазом. Как починють, так займусь. Но уже сильно бесят висящие 1500 оборотов.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вопщем дошли руки до своей машины. Подскок оборотов ХХ происходит из-за плохого контакта в разъёме ДПДЗ. Разобрал весь разъём, ещё раз поджал контакты, но это не помогло. Думаю заменить разъём или вспарывать весь жгут.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".