55rus, посмотрел букварь, давление топлива 284-325 кПа (2,84-3,25 Атм), мож рег давления шалит? :

Danila, Это мысль!!!!!!!! : Он же может и не держадь давление в рейке!!!!!

55rus, просто я тож больше не знаю чо посмотреь ишшо :

Вы совсем запутались

Значит давление есть, регулятор давления работает, а форсунки зря мыли, если на стенде всё нормально. Скорее всего дело в ГБО, кривая установка и/или настройка. Мозг либо забедняет, либо наоборот заливает двигатель из-за сдвинутых коррекций по газу. Пока самое простое, это сбрось клемму акб на минуту-две, и прокатись на бензине, сделай выводы.

Петруха, давление топлива 284-325 кПа (2,84-3,25 Атм) по мануалу, а унего 2,7. есть резон проверить регулятор, а ети танцы с бубном он уж прошел.

Какие танцы он прошёл, он пока ничего не говорил . Есть вероятность, что манометр не точный, да и регуляторы давления не идеальные.
А что на диагностике, РД не проверили?
На пролив насос проверяли? Какое макс. давление?
Какие кратковременые и долговременные коррекции по топливу?
После чего это всё началось?

Сегодня поменял всё что смог придумать.ДХХ,ДДЗ,ДМРВ,тот самый регулятор на рампе,Свечи провода,промыл дросель,воздушный фильтр.И вот оно счастье под капотом опять табун!!!Что было так и не понял Хотел поменять ещё и модуль но кончились деньги

Вот это достойный подход к проблеме! Главное результат есть, значит деньги потрачены не зря

Деньги как раз вовремя кончились.

Решил так если диагносты ни чего не находят со своими компютерами значит меняю всё разом.Глупо конешно и дорого получилось Но зато результативно!!!Вижу цель не вижу преград :