***Алексей***, похоже не нужна тебе разрезная, ты просто запутался в метках.. несовпадение на 3 зуба это нечто, и для совмещения меток цифры не нужны, на постели сверху прилив.. поищи мануал с фото лучче

Братан, при чём тут метки и цифры,про маркировку писал потому ,что не знаю что это за распредвал,фоток не отсталось ,но такое смещение было на рабочем в общем то двигателе,я ж говорю движок был после капиталки,и что туда втюхали я не знаю,а причиной перехода на болты был 2 раза слетевший ,за лето рокер из за подклинившего гидрика,я сам конечно не сециалист,но РВ в руках держал(без фотографий) и о существовании прилива догадываюсь

Поменял ГК на болты,а "родной" распредвал на 213-й.Пока только положительные имоции.Двигатель работает ГОРАЗДО ровнее и эластичнее,по шуму....Я не могу сказать,что теперь он шумит сильнее,по субъективным ощущениям работает даже тише.
Самой большой проблемой было найти упорные планки (котрые ставятся между ГБЦ и опорой болтов).Проехался по всем магазинам города,СТО,гаражным мастерам - нигде данной лабуды не было! Нашел в своём старом гараже,т.к. вспомнил,что разбирал ГБЦ от 2106 на цвет.мет.,а потроха остались.
Ах да! Ещё выяснил,что болты и рокера разделяются на нового и старого образца.Смотрите не запутайтесь!

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Точно те же ощущения, только + к тому, с родным распредом мотор лехко до 5тыс.об раскручивался, теперь после 4х уже туго. Но зато по городу одному хватает 3х передач, 1-3-5.
Да! Осенью ешо гидронатяжитель выкинул, поставил самонатяжной. Вааще красота!
А то цепь гремела по утрам, пока масло не пойдет, аж успокоитель оборвало. Цеп тож сменил!

_________________
Улыбнись, и жизнь пойдёт тебе на встречу!
Патриот 2012г, ИВЕКО 35S11 2000г.
Столько прочел о вреде алкоголя что окончательно решил бросить, ЧИТАТЬ!

у меня 114-ый до шести крутит...а до 4-ых почти мнгновенно при правильно выбранной скорости

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Напишу о начале. Застучали ГК на пробеге около 16000, авто конец 2007 года брал с пробегом 1700 в августе 2011 года, мафын скажем так новый. Почитав здесь бывалых коллег, решил установить 213 вал и болты. Пока результаты разборки: 3.4.6 ГК отвернулись ручками без усилий, остальные немного усилий ключом 24, самое неприятное и бочка дегтя ВАЗу - 4 и 6 кольца рампы (прижимаются ГК) отломлены при сборке от самой рампы. Вот такая некрасивая картинка. Сейчас жду пока привезут пластины крепления пружин рычагов, в магазах не нашел. После сборки напишу о результатах.

_________________
Что не прибито-то моё, что могу оторвать-то не прибито!

Поставил 213 вал, болты. Проблем это не доставляет, все можно сделать самому. Отрегулировал клапана и прокатился немного. Двигатель заработал ровнее и без лишних стуков-бряков (Пилот у меня стоит давно). Может получше потянула с низов, но не настолько, чтобы кричать об этом во весь голос. Попробовал - до 140 разбежалась нормально, а т.к. я катаюсь 90-110 меня все вполне устраивает. О расходе напишу после большего пробега, а на холостых комп выдает 0,8-0,9. Вот как-то так у меня получилось.

_________________
Что не прибито-то моё, что могу оторвать-то не прибито!

привет всем прочитал всё о замене гк на болты . в следующие выходные забабахаю себе 213 вал и всё остальное. а то сил нет как колбасит двигло.
спасибо всем за информацию по теме

_________________
шн 2004г. 140т.пробег

Я тут поглядел на свой распредвал и теперь в больших непонятках:
Итак, машинка 2005 г.
А вот распредвал вообще без шестигранных шеек.
Хотя тут (да и в других источниках) сказано

что распредвал 21214 как и 21213 имеет две шестигранные шейки.

Собственно вопрос возникает, что за распредвал у меня стоит?

Если ты первый хозяин, то 214.
214 легко можно отличить от 213 по профилю кулачка.