не много не так
на работе приходится передвигаться на маневровом тепловозе ТЭМ2
так вот, что касается установленного на нем дизеля ПД1М, то -

Евгений Кравченко,
т.е. по твоему (сорри, той девочки которая составляла мануал) - вращение клапана - зло? Зачем ему вращаться все понимают , а зачем не вращаться?
Вернее не так, зачем делают навивку в разную сторону? :

и эта...ежу понятно что пружины разной жёсткости и вращаться он всё равно будет :

Наверное чтоб фаски сажей заросли
Может в паровозе нельзя вращать клапана,,у пассажиров голова кружится

Странный мануал. А что мешает сделать бурт на тарелке для одной из пружин и на ножке клапана направляющие канавки для удержания тарелки(жестко связать тарелку с клапаном)? Тогда точно клапан будет вращаться. Но его не сделали :| но есть бурт в направляющей втулке..
В чём прикол?
Похоже, не хотят чтоб вращался..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

вот комплекты пружин 08 и 01..найдите 10 различий
http://imglink.ru/show-image.php?id=f01 ... 31328107da
а навивка в разные стороны применяется чтоб при поломке одной пружины она не заклинила другую :

Нексию капиталил, подшипников не нашел :
Самая дорогая пружинка известного производителя навивка в разные стороны, фото старое, делал телефоном, но видно направление витков

Размеры клапанов при таких диаметрах каналов какие?
и такой же вопрос про седла клапанов ...
заготовки седел каких размеров покупать?
заказать хочу здесь : http://www.motortehn.ru/index.php/stat/355-

demo_n, дак ето вроде нексия с 16 узбеками, а речь про 8

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Евгений Кравченко,
я делал у них, зачем покупать заготовки, отправь им головку и клапана, а сёдла сами под клапана пусть подбирают

carmack, на фото мой старый боевой мото вазовского семейства, на фотке контактный шрик под подъем клапана 13мм. видно направление навивки пружин.
к нексии эта фотка отношения не имеет, нексии капиталил, 8 клапанные, подшипников на тарелках не нашел.

На сайте Ф-Дизайна есть доработанная ГБЦ и модифицированная приёмная труба:
http://f-design.ru/view-catalog/do-cat/id-3/menuid-49
Из переписки с Ф-Дизайном: "Цель доработки головки - увеличение проходного сечения впуска и выпуска . Достигается это за счет изменения геометрии седел клапанов , самих клапанов и доработки каналов. За счет этого в цилиндры поступает большее количество рабочей смеси . Приемная труба служит для более быстрого очищения цилиндров от отработанных газов. Все это дает некоторый прирост показателей мощности и момента , а также делает более элластичным работу мотора."
Вопрос к знатокам: Ваше мнение стоит ли и что всё-таки реально даст эта приблуда если ставить эту ГБЦ и трубу пока безо всяких других (!) наворотов типа распредвала, поршней и т.п. :?: