Прошло два месяца-ошибки нет
Желаю что-бы всем !

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Головняк с датчиком детонации. уже заменил 3 штуки. на диагностике кажет- низкий уровень сигнала ДД. постоянно горит Чек. Намедни обнаружил, что шлейф от ДД зачем-то заходит в движок в районе подвода патрубка с маслом для натежителя цепи ( имеется фланцевое соединение)и затем выходит из него и далее в общий шлейф на ЭСУД. Моё личное ощущение- что проводка с ДД не должна "туда" заходить и её туда вкуячили один из 2-ух доблестных мастеров ... просмотрел кучу мануалов- нихт не нашел, посему взываю к вам- посмотрите как у вас идет шлейф от датчика детонации. В месте входа в... обнаружилась спайка и оба контакта и лог.масса контачили друг с дружкой. всё заизолировал отдельно- но проблема осталась. ошибка не сбрасывается.Остаётся полная замена всего шлейфа, но вот стоит ли его "заводить ТУДА"???

Смотри здесь. Синий
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42203
Менять на Бош от Волги 406

именно эта схема и ввела меня в заблуждение. Там идет небольшая "ГАЛОЧКА", ка будто шлейф реально "заходит в движок". Посему просьба- кто может посмотреть у себя- как идет шлейф от датчика детонации :минуя фланец ввода трубки подвода жидкости к гидронатяжителю цепи, или с заходом в него?

Жгут ЭСУД НИГДЕ в двигатель не заходит

Спс, значит мастера-муд@ки... буду доставать и менять целиком. Благодарю!

Alex195022- благодарю. реально мне шлейф пережали. пришлось его дастать и обрубить- потеря порядка 50 см шлейфа. Вопрос- чем его можно нарастить- в магазинах предлагают за 3500 полностью всю проводку : наверняка кто-то как-то наращивал- менял---поделитесь

Есть ремонтные разъемы датчиков, а провода можно нарастить.

***********************************************************
Почему на новых автомобилях возникает ошибка 'Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации'?
В канале АЦП ДД напряжение меняется в пределах от 0,1 до 0,4 В вместо положенных 0,6 -1,2В (естественно, ДД при этом исправен). Причина - заводское разгильдяйство - ДД прикручен винтом, закрученным в тело блока винтом М8х20, без пружинной шайбы. Лечение - вместо винта закрутить в тело штатную шпильку, ДД закрепить гайкой, с соответствующим моментом, установив пружинную шайбу. ©Aktuator
***********************************************************
Взято с

http://chiptuner.ru/faq.php?id=67

Предполагал что 327 ошибка, связана с оторвавшимся и брякающим теплозащитным экраном стартёра.
При замене втяжного (отжёгся отводящий контакт на стартёр), вынул экран. Пришлось его согнуть в трубочку :? .
Приварил два верхних крепежа и поставил разогнув обратно.
Ошибка пропала.

Верхние ушки были приварены контактной точечной сваркой, не дело это. Обварил их по контуру полуавтоматом.

Нижний крепёж не ставил, потому как на три точки деформация получается.