Утром завожу авто обороты прыгают, даже глохнет! На прогретом движке иногда тоже бывает. Скидываю клему, заводится нормально. Что делать?

так кто скажет вобщем, почему холостые даже более 1500? дпдз стоит новый бесконтактный, РХХ новый (а может не тот продали и обороты он подымат? мозги опускают обороты до 1000, затем они опять подымаются 1500 и выше.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Nikolay824, прочти тему с начала. В твоем варианте при этом описании проблемы есть несколько вариантов неисправностей. Это может быть и РХХ, и ДПДЗ, и мозги подглючивают и т.д.

А вообще хлопцы в большинстве случаев поможет БК. Если его нет, то нужна диагностика.
Правда есть вариант - если очень подробно расписать проблему, как ведет себя машина, как обороты зависят от скорости и торможения и т.д., может по аналогии можно и так что-то предположить.
Но по этому описанию выводы сделать очень сложно.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Вроде всё описал зависят от стрелки спидометра если так будет понятней,стрелка на 0 всё гуд,на 80-90 1500 об.,на30-40 1100 об.,откл.ДС опять гуд. :?:

при заводке выдало--рхх заблокирован- высокие обороты. но он новый! в чем же дело?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

mws, даже с БК нужна диагностика, у меня например в режиме Code постоянно идут попискивания об ошибках, а ошибки не всегда показываются, диагност знакомый сказал, что такое бывает, у него аналогичные проблемы с БК на ШНГ.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Уже раза три повторилась одна и та же проблема. После движения накатом сворачиваю с дороги во дворы, медленно двигаюсь на 2-й. Выжимаю сцепление и вижу, что обороты висят на 1900. Восстановить нормальные обороты холостого хода помогает только выключение-включение зажигания. Гарантийщики отказываются проверять неисправность которая не проявляется в их присутствии. Ну, коврик водительский помыли и подвигали

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Попоробуй ДПДЗ поменять с промывкой патрубка

_________________
ШН(L)2007Была, TLC 80GX,1HZ 1996 + ВАЗ 2109,

Спасиб. Ивиняюсь, FAQ не посмотрел

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

как вариант возможно ДТОЖ. Если термистор пробило он может выдавать контроллеру левую информацию(температура антифриза ниже нуля). Мозги думают что двигатель холодный и начинают его прогревать повышенными оборотами(как зимой). Ещё может контакт хреновый - тогда растет сопротивление и опятьже контроллер думает что температура движка низкая и хочет прогреть "холодный" двигатель. Вкл\выкл зажигания возможно влияют на термистор либо на хреновый контакт, но не надолго...