Ну вот у меня скоро сто тыщ пробегу, половина на лукойле - синтетике. Гидроопоры старого образца все родные. Одна иногда постукивает пару минут на холодную, если движок несколько дней не заводить. Не напрягает, в общем. Езжу в любую погоду, масло меняю вовремя.
Это мне везет или не везет остальным?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, смотря в каких режимах ездить. у меня стандартная езда - тапкавпол!! ну и обороты соответствующие. пробег 140. замена была на 80ти где-то. причина замены - межсервисное ТО 15000км и масло Мобил. видимо это и убило ГК.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

rom1427,INA разбирается легко - Берешь гидрик зажимаешь в тисках шарик (внутренные шток которые упирается в рокер) и тянешь за корпус - все разибрается на раз

Собирать аккуратно, там маленькое стопорное кольцо его при сборе надо будет утапливать либо шилом либо ответкой шлицевой тонкой, но собираются тоже очень легко правда придется потренироватся :

_________________
Я на Драйве

Вот фотка разобранного гидрика INA на фоне не разобранного

_________________
Я на Драйве

HolySnake у меня старые ГО, я из них не смог вытащить ничего, акромя верхнего штока с шариком

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Достаешь верхний поршенек с шариком. Одной руке держишь ГО шестигранной головкой вверх а второй рукой наносишь ТЯЖЕЛЫМ МЯГКИМ предметом резкий удар по ГО. Я стучал медным кругляком миллиметров 300 длинной. Если не выходит, надави на нижний плунжер и снова резкий удар. Повтори несколько раз, и выйдет. Можно немножко тормозухи. Удобно заточить палочку чуть на конус так, чтобы она плотно входила в нижний плунжер, и ею вращая вокруг оси вытаскивать.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

В смысле надавить на шарик? на клапан, ага, энтон нижний там значит просто вакуумом держится, а я колотил перевернутой го по аккуму старому, сильно колотил- ни фига, значит надо было туды воздуха пустить, или ВДшки и стучать еще и сверху : , типа как в рубанке лезвие настраиваешь. ОК, спс, застучат, уж я его достану .

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

я вытаскивал обычными маникюрными ножницами тонкими острыми. Засовыаешь, расклиниваешь (открывая ножницы), плавно вытаскиваешь ножницы с плунжером - силы трения хватает

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

что то у вас сложно все.
подобрал головку, что бы корпус гидрика упирался в головку, но при этом не проваливался в нее и нормально фиксировался, и другой стороной головки стукал о наковальню резкими ударами. Как только край плунжера вылез, хапаем его пальцами или пласкогубцами через щепки и выкручиваем. ну или выбиваем до конца и шукаем пружинку. На второй раз все пучком.

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

я ниче не стукал в свое время... нижний стакан вытаскивал при помощи шлицевой отвертки. туда вставлял, там она немного внатяг входила, потом плавно, с покручиванием вытаскивался плунжер.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан