Спасибо за ответ
Нашёл на Украине прошивку под 14 окб бош 7.9.7 жду 14 расспредвал на обмен.
И редуктора с парами 4.1 от 2103 заказал уже сбирают , передний мост с СПРМ.
Дмую что мои колёса 235-50-18 теперь будет легко катить мой шевик .
П.С. И ОПМ буду ставить на этой неделе. Дадим дастеру под ЗАД

@Jura , замена пар разгон конечно улучшит, но в скорости потеряешь.

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

Поставил на свою 21214 1.7i ОКБ 14+4 Хотя на самом валу была гравировка просто 14.
Все фазы выставляли по разному, ВМТ тоже все выставлено, но есть проблема....
На холостом ходу как то рандомно то раз в сек то раз в 2 сек подергивает машину, вообщем не нравится мне холостой ход.
Прошили прошивку от паулюса Евро2, но лучше не стало.
Кто сталкивался? Это вообще можно вылечить?
Мне кажется так как перекрытие отличается от сток, может в этом проблема? И смесь все же не такая как нужна под вал...

@BRONTO3aBp , да наш мотор даже и на стандартном валу холостые с пропусками непериодичными держит, за исключением 213-го.
Лечить - САМЫЙ действенный способ - программным выключением ДК на холостом ходу и небольшим обогащением (что тоже сомнительное решение на самом деле). На обогащенной смеси станет шелковым. Не работает наш мотор на смеси 14.7 ровно, и чем больше пытались из вала вытащить лошадей относительно 213 - тем хуже. Ну можно еще потратить силы на балансировку условий работы цилиндров - пролить форсунки, выставить одинавоко электрод свечи в камере сгорания, проверить герметичность впуска итд итп (да и не факт что поможет), попробовать другое октановое число.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@carmack , на иридиевых свечах ХХ был ровный , на обоих шнивах

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

мой опыт показывал что "запас качества" хх всегда был на грани. Что-то сделаешь - ну вроде приемлемо. ПРойдет неделя - сменится погода или условия проверки (например прогревшись через 50 км трипа все будет иначе т.к. будет другая температура бензина в баке, масел в двс и трансмиссии), и опять мисфайр иногда через 1-3 секунды с пуком в выхлоп. Потом и свечки подзагаживаются. В итоге стабильную повторяемость стабильного хх я так и не добился. А вот на смеси типа 13.5 он шелковый вообще всегда, даже на свечах и форсунках из мусорки...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

https://youtu.be/xUvLbQAUNz0
для наглядного примера , а 2005 когда покупал, на стоянке в четыре ряда стояли и практически всём меняли свечи, потому что их колбасило, на тот момент инженер по гарантии оказался знакомым, вот и расказал об этом дерьме с конвеера и о чудо снабженцах гмваза, а дилерам продавть надо, моя шнивка тоже попёрдывала, пока иридиум б/у не поставил

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@BRONTO3aBp , было такое, проверь ход гидриков. У 14 вала база на 0,2 мм больше заводского, из-за этого может не хватать хода гидрокомпенсатора.

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

На родном валу все было ок, да и пробег всего 10.000 у машинки.
Сегодня вот завел на прогревку и включил сканер OBD, есть пропуски в в цилиндрах, но в ошибку их не записывает.
Хз даже куда и рыть с этим валом, реально раздражает такая работа двигателя.

У меня 14+4 вроде они одинаковые с заводским?