У меня так же было, читай мой ответ выше.

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

Как исправили?

Те гидрики, у которых не было свободного хода (очень маленький свободный ход, менее 0,5 мм.), пятку подточил на 0,5 мм.
Проверять ход когда кулачек напротив рокера, это очень важно!

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

У меня точно такой же был. Базовый диметр 30,2, у стандартного - 30,0.
http://raspredval.ru/cams/dc21213/

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

Гидрики у Вас нового образца?
У меня нива 3D 19г. Может там гидрики отличаются от ваших?
Попробую проверить сегодня ход, надо только мастеру описать что сделать нужно, еще сам толком не понял)

Гидрики нового образца (шнива 17 года).
Прокручиваете мотор так, чтоб кулачок распредвала смотрел вверх, мощной отверткой или монтажкой зацепившись за корпус распредвала нажимаете на конец рокера над гидрокомпенсатором и смотрите на сколько он поддается. И так по очереди все 8.

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

Проверили, у гидриков ход 2мм точно есть.

Вообщем вчера пока гидрики проверяли, я предложил мастеру звезду повернуть назад 1-2мм на запоздание.
Перекрытие смотрим по тарелкам 1го цилиндра, по другому не знаем как еще смотреть на инжекторе с гидриками.
Так вот, вчера тарелка впускного была ниже выпускного на 0.3-0.5мм ну типо все как у ОКБ написано что впуск должен быть поднят, поднят я так понимаю по тарелкам он ниже чем выпуск.
Соответственно, повернув вчера звезду назад, тарелки встали вровень то есть выровнялись относительно друг друга.
Завел машину, обороты все те же машинки, но по звуку мотор стал работать более верховисто, по ощущению с тем когда вал повернут на опережение он более дизелистый шум работы.
Так вот, провалы на холостых на опережении более выражены, то есть даже не провалы а как будь то подтраивает в какой то момент двигатель.
Соответственно, раз вчера вал повернули на запоздание немного, то при верховистом темпе работы двигателя эти провалы менее заметны, но они все так и есть в том же числе по моим ощущениям.
Возможно эти провалы на обычном родном валу я и не замечал (допускаю такой момент) и когда поставил ОКБ 14 и при дизелистом моменте работы, когда момент смещен на низа, я отчетливо стал замечать такую работу двигателя нивы.
Возможно дело вообще не в валу, и надо искать причину в чем то другом)))
Вот только диагносты у нас не берутся что то проверять на тюнинг валу, все отказывают)))
Сам я по программам смотрю но нифига не понимаю. Отклоений особо нет ни в чем.

откланение в самом механизме, нарушена работа всего ГРМ, гидрокомпенсаторы не причём, к такому распредвалу нужна доработка или замена клапанов, пружин, тарелок и тд.
как говорится дело было не в бабине ...

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Производители заявляют что он почти не отличается от стока и все должно работать нормально без танцев с бубном.

@BRONTO3aBp , а получается найборот
надо общаться с грамотными мастерами, а не горе слесарями.
я видел как переделывают нивы , после таких слюсарей без знаний в голове, первональные есть, знают в какую сторону гайки крутятся.
ученье свет, а неучёных тма

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!