Вообщем расход масла подтвердился 1л на 1000км, компрессия везде 13. Не дымит, ни на холодную , ни на горячую, ни при перегазовках. Свечи не мохнатые, налет светло серый, езжу на газе. Единственное при прогреве, цвет выхлопа белесовато - прозрачный и вода вылетает. Также не могу понять, почему цвет тосола меняется на ржаво-коричневый, следов масла вроде не видать. Что делать хз.

_________________
chevy 2015 LС серебро

Vovan2109,
Может не поздно,но скажу...Клопы не трогай,пущай болтаются,они и на новых движках ходят ходуном,зато не заклинят.Жрать так может только поршневая.Если на холодную клокочет,то поршневая и жрёт стопудово.Замеры и покажут ,что там травит.Компрессия у движка завышенная или масленная.То что из выхлопной вода вылетает это нормально.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Если бы так масло кушал двигатель, то катализатор уже давно бы сказал "превед" Кстати можешь глянуть как он там поживает.... У меня сейчас тоже такая проблема 1л на 1500 км приблизительно. Покупал машину не жрала сменил масло с промывкой тем же маслом на синь равенол 5w40 и начал замечать расход масла... Все облазил ничего криминального не обнаружил кроме течи заднего сальника кв. Сминал двигатель, для так скажем диагностики, ничего криминального не обнаружил. Хон на цилиндрах есть нагар небольшой даже можно сказать нет на головке. Все промыл собрал. Только заметил что сальник немного не ровно сел после затяжки поддона, не придал значения в итоге опять течет... :? Пробег 118 тыс компрессия около 13,5 плюс погрешность измерения. Катализатор еще как новый только имеет немного кирпичный цвет из за нашего "хорошего" бензина. Так что не факт что это двигатель масло жрет. И кстати сними крышку клапанов очисти все обезжирь поставь новую прокладку и затяни все болты последовательно и равномерно моментом 5 Нм и течь не должна. Раньше тоже на старой ниве тянул рукой как придется и текло. Как стал затягивать По этой методе уже не течет... :-)

Вообщем тема такая, катализатора у меня нет давно. Решил заодно заменить прокладку поддона, т.к. вокруг тоже в масле все было. Т.е. не понять толи сверху натекло, толи из под нее. При сьеме она оказалась жесткой и часть болтов вытянули посадочные места. Заменил и посадил на герметик и крышку клапанов тоже еще раз проверил и на герметик. Все обезжирил обезжиривателем и теперь выждал 24 часа , как на герметике написано было. Будем смотреть. Предварительно течей не замечено, осталось 2 места возможных, это сальник коленвала и натяжитель цепи (его недавно тоже на герметик садил). Задний сальник коленвала меняный, там все нормально.

_________________
chevy 2015 LС серебро

Смотри пиши че да как. Я скоро тоже полезу этот сальник задний менять и там уже поглядим будет уходить или нет.... :?

Ну что, течи устранил, после долгих попыток и раза с 6, поменял кучу прокладок и способов. Но проблема не ушла масло то жрет сволочь, езжу правда 100-120 (редко 130). Колпачки меняны, выхлоп чистый на всех режимах. Компрессия везде 13. Кода менял прокладку поддона посмотрел вкладышы на коренных 2х и шатунной 1 шейке - все гуд, похоже до меня делали. А вот хон на цилиндрах нормально посмотреть не удалось, но предварительно нет наверное его, раз жрет. Масло BP Visco 3000 10w40 полусинтетика. Или может угорать так сильно 1л на 1000км ?

_________________
chevy 2015 LС серебро

Vovan2109,
Может маслосъёмное кольцо в нагаре и село.Попробуй Лавр залей,масло дорогое сечас не лей(не в нём дело)Компрессия многовата ,скорее масло через кольцо травит.Задиры на цилиндрах не видел?На холодную стука слабого со стороны поддона не слышно(клокотания)Не в хоне дело,а в болтающемся поршне с загаженными и перегретыми кольцами.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Забей на задний салник,через него много масло не выходит.Заменишь при замене сцепления или ремонте КПП.А если полезешь ,то и сальник первичного вала КПп махни,скорее через него у тебя травит.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

После лавра придется масло и фильтр сменить на новые ? Почему компрессия многовато , после ремонта вроде 14 отлично. Стука не слышу , потому как есть звук от работы ГРМ (уменьшился - недавно поменял распредвал и кулачки), возможно еще клапана во втулках болтаются. Но коленвал проверил - осевого смещения нет (полукольца упорные в норме). А вот шатуны на шейках коленвала малость ходят вдоль оси около 0.5-1мм (возможно больше) - мне показалось это как то не нормально или это норма ?

_________________
chevy 2015 LС серебро

А вот шатуны на шейках коленвала малость ходят вдоль оси около 0.5-1мм (возможно больше) - мне показалось это как то не нормально или это норма ?


Нормально!
По колену и за 150 т.км. износа не будт!
Замер компрессии сильно зависит от скорости вращения стартера :
Масло через втулку клапана много не уйдёт.
После лавра масло и фильтр менять.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!