mrybachek, нет. Болты при затяжке по учебнику специально получаются упруго растянуты, как пружины, и усадку гбц компенсируют без потерь силы прижатия

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

mrybachek, щас вроде как не надо, типа прокладка безусадочаня. Только вроде постель распредвала надо.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Это если болты не "пластилиновые"... Накололся один раз, решив поменять болты на новые. Вытяжка новых, как показало вскрытие на следующий день, составила от 1 до 3 мм. Пришлось старые возвращать, хорошо не выкинул..


Это где такое написано? : При затяжке в правильной последовательности нужным моментом ничего не надо потом протягивать, насколько мне известно. По крайней мере ни в одном руководстве об этом ни слова не сказано, да и сам сколько раз РВ снимал-ставил - ничего нигде не вытягивается и не ослабляется...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Написано такое в "АВТОМОБИЛЬ ШЕВРОЛЕ-НИВА - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПО ТАЛОНАМ СЕРВИСНОЙ КНИЖКИ" ИТЦ АВТО 3100.25100.08019. Должно делаться дилером на ТО 3 ткм. Сомневаюсь, что делают.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

2 РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ
....
2.1.3 Снять крышку головки цилиндров и прокладку (ключ торцо-вый 10).
2.1.4 Подтянуть крепление корпуса подшипников распредели-тельного вала в соответствии с рис.6.
Момент затяжки гаек крепления корпуса подшипников распредвала - от 19 до 22 Н.м (от 1,9 до 2,2 кгс.м) (головка сменная 13, ключ динамометрический).
2.1.5 Установить крышку головки цилиндров с прокладкой (ключ торцовый 10).

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

F-V-M, sem59, а, вона чо... Про ТО-0(1) я просмотрел, на новой машине да, оно понятно, вместе с протяжкой многих других соединений. Я почему-то подумал что имеется в виду после снятия/установки в процессе последующей эксплуатации/ремонта...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

F-Design прислал графики замеров моментов базового двигла и двигла с установленными их доработанной ГБЦ вместе с модифицированной приёмной трубой, а также таблицу с замерами по разгону и эластичности...
Что конкретно они там доработали в ГБЦ - не ответили (да я бы на их месте тоже бы наверное : ) Сказали только что всё остальное идёт стандартное, прошивка ЭБУ тоже стандарт. Там у них на сайте есть ещё модифицированный распредвал, по нему сказали что замеров не делали и с ним нужна перепрошивка ЭБУ, а что мы получим при его установке не ответили .....


Не знал что у нас при 2500 оборотов сильный провал, но похоже что так оно и есть по ощущениям....

Так где же всё-таки стоит заказывать гбц?
Квазар всем нравится,кроме ценника.

Я так понимаю, Самурай может дать рекомендации где НЕЛЬЗЯ ЗАКАЗЫВАТЬ ГБЦ.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Конечно качество работы Квазара трудно оценить по фотографии.
Но безапеляционая чушь с переразмереным впускным 41 клапаном настораживает.
Врезка маслофорсов в блок как попало то же не вдохновляет.
Щас имплантирую себе клапана с восьмерочными сухарями как многозначительно декларирует Квазар.
Посмотрим, крутятся клапана или нет.
Хотя я в упор не понимаю. что их может вращать.
А если не крутятся, тогда ... :
ЗЫ Я пока не готов , нужно чучка еще потренироваться.
Одно дело когда себе делаешь, другое когда на сторону.
Все должно быть безупречно.

а сам чеж не сделаешь? этож не ракетный двигатель :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/