Брал у дилера в запечатанной коробке Лада. Люфта на ощупь не обнаружил. К сожалению, промерить у меня возможности нет
Если вал болтается, разница должна быть на всех кулачках? У меня на 3-х из 8-ми....

Александр Панов, Все беды наши от "пытливого ума" : отрегулируй как положено по 2клапана на одно положение кв, такой вот он итальянский мотор - все ни как "у людей" - не по русски :
Если верить твоим замерам - то ты "прослабил"2й и 7й клапаны

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, не, ну я все-таки на инженера по автомобильному транспорту учился лет этак 15-20 назад надоть разобраться....
Хотя в чем-то с тобой согласен, многие знания - многие печали

Ну я тоже на него учился токо 10лет назад. видишь клапан может быть закрыт и не только в вмт такта сжатия и рабочего хода и поэтому его малый зазор не сделает ему "больно"! поэтому в ентом двигле оно и регулируется как попало(по клапанам а не по цилиндрам). поэтому если не забыл еще чему учили, то отрегулируй по цилиндрам начиная с 4го-2й-1й-3й!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, а можно методу как отреглировать по цилиндрам? В газеле именно так и реглировал 402 мотор, а вот со шнивским в отсутствии временими экспереминтировать не хочется. И так в сервис отдал на реглирлвку что теперь переделывать((

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Alpine, Да так же как и на 402м моторе, тока порядок цилиндров другой будет за счет того что ВМТ по меткам будет не в первом а в четвертом цилиндре и соответственно: - метки совпадают 4й цилиндр - поворачиваем на 180* коленчатый вал - 2й цилиндр, - ЕЩЕ на 180* 1й цилиндр, - ЕЩЕ на 180* - 3й цилиндр ну и регулируешь на нив впускные и выпускные клапана!
П.С. Ну а раз отдал в сэрвис - то я думаю, что они знают как отрегулировать клапана на жигулях, только зазоры им озвучить другие(для ШНГ)

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, сервис был первый и последний раз, я хз ч они наделали, но мотор троит и пропадает тяга. Какие зазоры считать за правильные?

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Alpine, тебе может все по 0,15 выставили. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, не, в теме ниже написал скок поставили, 52 по рейке впуск и 68 выпуск.

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Жень, я на своей ШНГ делаю всю дорогу 0,15, и никаких троений и потери тяги не замечал. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".