Alexander83, полностью согласен. Но какие варианты?

Что то долго обрабатываешь? Занят сильно?

На следующую неделю намечено снижение СЖ. Детонация не дает выставить даже стандартные УОЗ.

++++++

только другой вопрос какие могут быть стандартные УОЗ на наполнении 550 ?) :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ты уж звиняй, в абсолютных величинах не знаю.
Намекаешь, что смесь бедная, верно?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, думаю нет.
Просто низкое наполнение.

lookman, как же низкое, если сопоставимо с турбиной и давкой в 0,5кг?! :
Это не мои слова..
У тебя воздуха в полтора раза больше стало. А бенза? Форсунки стандарт?
Так ещё и со сж 10,5

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

lookman, занят был, ага, в понедельник запилю график!
Мой мозг упорно отказывается понимать откуда берется наполнение в 550 при всем штатном фактически? 84йкривошип+высокая степень сжатия, так?

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

как раз высокое для "стандарта", для таких наполнений никто не знает УОЗа. Да и в последнее время я заметил что УОЗ завязан не только на наполнение, но и на состав в не меньшей степени. Не раз приходилось переделывать УОЗ когда переходишь на другой состав смеси или выкатываешь его в более стабильный и точный

такое наполнение характерней для наддува 0.4. На 0.5 в зоне мах.момента оно перебегает 600 все таки.

а на высоких наполнениях детон это да, бич всему. В таком случае реально высокая СЖ сильно мешает жить. На турбостоке это такой неотъемлемый компаньон который подстерегает практически сразу как навалишь, если до этого не озаботился СЖ В общем высокую СЖ можно рекомендовать только если наполнение фиговое, а если у тебя 600/900/1200 (да, я и на 1200 ездил), то как максимум 9.0/8.5/8.0 должна быть СЖ и бенз 95/95/98

lookman, если залить 98й то она может станет держать угла, тогда можно проверить как она поедет расжатая на 95м. Это так, совет. 98-й от 95-го значительно отличается по дет.устойчивости.

Также можно просто залить детон бензином, очень помогает проверено, смесь 12.5 рулит, а для любителей наполнения 1200 и 11.5 тоже везет очч хорошо :, чит не обязательно относится только к "турбам"

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да судя по логам так и так все залито бензином по ноздри, 98й бенз спасет отца русской демократии

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, Нормальня смесь для мощностного режима 12,5. Если где то и уплывает так то от того что машина не откатана. Средний расход составил 11 литров. В диагностической программе при скорости 90 расход составлял 7,4 литров
Сегодня вскрыли мотор и промерили СЖ. Оказывается она составила 10,9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь будем снижать до 9,5.