, выкладывай фотки всех коренных вкладышей так, как они стояли на моторе.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:

Да, отверстиями в блок, но про совмещать это ты зря! В блоке и в коренных крышках имеются круговые проточки для тока масла.

721 , я про 2108 не говорю... я делал движки классики и подводные камни их ремонта рассказал...
а про 2108 - уверен, что тоже можно что-то придумать, что-бы закачать масло в насос и систему смазки....

ИХМО: беда не в том что закачивают масло вращением ДВС, а беда в том что при ремонте насос ставят в большинстве своём чистый и сухой - сухой насос долго не может закачать масло и подать давление. а теперь ответьте себе: вращая движок после ремонта без масла в системе смазки в течении 3-5 минут (это примерное минимальное время для закачки масла в насос) что будет??? Так как движок "тугой" он начнёт нагреваться (вернее его трущиеся детали)- масло, которым смазали при сборке, нагреется и вытечет, детали расширятся и пойдёт контактное трение - как следствие задиры на вкладышах. И ненадо забывать, что масло не только смазывает (уменьшает трение на несколько порядков) но и охлаждает трущиеся детали...

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
@ШАндрей , да точно... давно в движку не лазил... ет я про шатунные напутал... там проточек нет и когда отверстия есть их надо совмещать с отверстиями во вкладышах.
но ведь вкладыши - хотя бы один - должны быть с отверстиями а иначе хоть проточка хоть нет всё равно масло не пройдет...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

В шатунных вкладышах отверстий нет уже давно. По поводу коренных, по-этому у топикстартера и прошу фотки всех кор.вкладышей, как они стояли на моторе.

Не Олег, это ты уже маханул 3-5мин маслать мотор, штоб закачать масло!!! Вот только месяц назад делал капиталку матора 08-го! Так от силы 10сек, и лампа погасла.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

насколько я не разбираюсь в этом, но точно так же считаю, что там не было просто достаточной смазки! ... Вообщем причину клина он списал на масляный фильтр, который якобы заклинил .... резко пропало давление масла ... хрень в общем несет!!!

каким образом может фильтр повлиять ..... коленвал все равно "купается" в масле в поддоне, если даже фильтр перестал работать, почему лампа давления масла не загорелась? ...

@Dmitriy_RND , на твоих фотках не видно отверстий у вкладышей средней шейки. Если отверстий нет - косяк моториста, прозевавшего отсутствие оных.

фото такого не будет ... двс уже разобрали ... КВ отдали на шлифовку ....
есть только такие фото https://cloud.mail.ru/public/89oj/26nMkrJwu

Колечатый вал не "купается" в масле. Лампа не загорелась потому, что фильтр работал.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Ну нет, так нет.

СПАСИБО! УСЛЫШАЛ ТО ЧТО И ХОТЕЛ ЗНАТЬ!!!
ГОРЕ МОТОРИСТ НЕ ПРИЗНАЕТ ЭТОГО И ГОВОРИТ, ЧТО ВСЕ ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ И КЛИН ПОЛУЧИЛСЯ ИЗ-ЗА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ....

@Лысый 721 , ну если насос смазанный - то да согласен, быстро закачает.. а если сухой, то вращением движка стартером иногда вообще не хочет закачивать - я так заклинил движку при закачке масла : все шатунные приплавились и половина корней вот тогда и задумался, а до этого момента не заморачивался - маслал стартером пока лампочка не погаснет или стрелка не поползёт.

@Dmitriy_RND , фильтр заклинил??? ет как простите??? И что там может заклинить??? если фильтрующий элемент продавило и загнало в магистраль, то это он должен показать, и то это может произойти при заклинивании клапана перепускного и забивании фильтрующего элемента на 100%, но тогда должна загореться лампа давления.....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ