@Volgogradec , ещё раз перечитал твои симптомы. Похоже что-то с питанием насоса, при запуске просто не хватает давления. Доп. сигналка есть? Возможно блокировка установлена как раз на бензонасос. Надо попробовать убрать блокировку, т.е. соединить как было, и посмотреть что будет.

@Петруха , есть,но почему с утра нормально заводится и на 2 раз??

@Volgogradec , Сопли от сигнализации могут делать мозг в любое время, а при разогреве - ещё чаще.
"Хорошо" поставили, на "крутых" скрутках и настоящей синей изоленте...

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , ставил у оффициалов старлайна,не у арконта,делали все граммотно,лично присутствовал. Везде пайка,термоусадка,гофра.это случилось в 1 раз до сигналки ,особого значения тогда не придал. На сигналку не грешу ,уверен в ней ,хотя диагностика покажет

@Volgogradec , ну собсна @Нивер всё объяснил, скрутка она такая. Чудить может как скрутка, так и сигналка, его реле. Может реле бензонасоса, может в разъеме крышки бензонасоса что-то не так. Короче я бы копал в эту сторону.

@Петруха , ну причем тут скрутка ,если 10 раз ПОДРЯД машина запускается и лишь спустя час нет ? Даже на холодную. Я считаю за час с форсунок успевает накапать бензин ,поэтому и троит,при этом насос 1 сек или меньше качает ,как бы чцть чуть подкачивая в систему

Ну тогда ищи ссущую форсунку/и. делов то..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , сначало буду долбить диллера пробовать ,не бюджетно за свой счет искать и делать форсунки. Если нет поеду в мастерню знакомую

@Volgogradec , насос качает (должен) всегда одно и то-же время, это заложено в мозге двигателя. Мозг никак не отслеживает давление топлива, и продолжительность работы насоса никак не меняется. Если насос качает секунду или меньше, то это явно воздействие внешних факторов. Текущая форсунка может влиять на запуск, но никак не на работу насоса.
Короче, разбирайтесь, не забудьте отчитаться что там нашли, интересно-же.

@Петруха , самому интересно,отпишусь