Т.е. пропуски все же есть на прогретую.
Ну хорошо, а если на горячем моторе ты переключаешься на бензин с газа, почти сразу отключается цилиндр?

Смотри какая штука.
Если пропуски вне зависимости от типа топлива (газ-бензин), то копать надо в сторону железа или системы зажигания.
По личному опыту, все таки чаще виновато железо мотора.

@Evgenevitch , на прогретую чека нет, но может потрясывать немного как на бензине, так и не газе
пробовали менять ВВ провода местами(1 и 4), все равно чек на 4 цилиндр.

Извини, но ты пишешь глупость.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
и
Ну начни тогда диагностику как писали выше с промера компрессии, сними ресивер, проверь прокладку, нет ли подсоса воздуха где. Много чего можно проверить Конечно катушку тоже неплохо бы новую подкинуть, но где взять? Купить? Я когдато тоже купил начитавшись страшилок что они почти у всех летят, так и валяется до сих пор в гараже вместе с новой помпой.

Замерили компрессию, везде 14.. чек по утрам все также остается..

Синхру сними.
На днях был случай. По синхре - безумная рыба. И шкив кривоват, и вал гулял по всем направлениям.
В общем, мотор конченный по железу, хотя вроде и компрессия нормальная стала после замены ГБЦ (подгоревшие клапана, трещины в головке).
Махнули шкив, рыба стала чуть меньше, пропуски как рукой сняло. Понимаю, что ненадолго, но мотор владелец чинить не стал.



Никогда не прощу

Сколько не видел моторов с газом, у всех те или иные проблемы с ГБЦ.
От пробега, конечно, зависит, но в общем и целом факт мной зафиксирован и принят во внимание- от газа ГБЦ страдает.
Посему, если вдруг обратившийся с проблемами (особливо по пропускам) ездец на газу противится ремонту ГБЦ при явных показаниях к нему (проверка пневмотестером и осциллограмма ДР - это обязательно, если машина с газом, и что самое забавное - почти всегда на мой взгляд, требуется ремонт), шлю таких к икебаной матери, чинить ведро в других местах.

Опять утром повторились пропуски, перезавел машину и пропуски сразу же прекратились.

Добавлено спустя 34 секунды:
Мне кажется это какой-то датчик барахлит

Данил, при всё уважении - гбц в ремонт - механическая рег клапанов, 213 распредвал - обязательные условия нормальной работы этого двигателя, для гбо обязательная прошивка ЭБУ...и всё будет хорошо...

_________________
Что-бы получить многое, нужно потерять всё

Перезапуск мотора = сброс счетчика пропусков. От и весь секрет такого поведения.

@Evgenevitch , так он потом и не загорается после перезапуска, только если опять ночь постоит..

Проблему решили заменой прокладки, 4 цилиндр воздух подсасывал.