Alex89, искры нет, а свечи залиты?
А по ссылке моей не ходил?
А гидрики гамно-читал?
А в тепле заведется.
А какие выводы?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, залиты, я не оч шарю) но если бы искра была то схватывалось хоть чуть чуть, а так вообще тишина.
По ссылке ходил) полдня читал...гидрики постукивают, но не может же из-за них незаводится...
Выводы что надо в тепло или в сервис, но блин некогда будет..((

В общем спасибо всем! Пусть стоит пока, ну нафиг...

Alex89, 67стр, диалог с Евгенией внимательно прочти. Это твой случай.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Если кому интересно чем закончилось...
умер бензонасос, неожиданно, никаких признаков до этого не подавал, а тут взял и заклинил...

Всем доброго времени суток. Шнива 2010 г.в. 176 000 пробег Проблема заключается в следующем. После ночи запускаю машину, она заводится, начинают плавать обороты с 400 до 800 затем машина глохнет. выключаю зажигание, жду секунд 5-10 запускаю второй раз машина запускается начинает держать обороты 1100-1200, но тут уже другая проблема возникает) держит она эти обороты до прогрева 65-70 градусов причем без разницы за бортом минус 30 или плюс 30. далее после прогрева до рабочей температуры обороты держатся 840-880, но двигатель троит. Список проделанных работ. Компьютерная диагностика: ошибок не обнаружено. Снята гбц, заменены и притерты клапана, заменены гидрокомпенсаторы, заменена цепь грм, метки 100 раз проверены, натяжитель цепи заменен на механический "Пилот". Установлен новый ДМРВ, новых ДТОЖ, новый дросельный узел, свечи поменяны, модуль зажигания, ВВ провода. ВСЕ запчасти были предварительно проверены на отцовской ШНиве 2006 г.в. А теперь вопрос уважаемые знатоки в чем может быть проблема?
P.S. Съездить в автосервис нет возможности до ближайшего нормального сервиса 250 км на барже, потом еще 1000 тыков до города. а деревенские механики мне ничем не помогли

ну если модуль зажигания для 2006 г = блоку катушек для 2010 г, то и не знаю, чо сказать...
не увидел, что были проверены и/или поменяны РХХ и ДПДЗ

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Уж насколько я не знаток, но половина замененных агрегатов к проблеме отношения иметь не могли...

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

С 08.2006г по настоящее время устанавливаются катушки зажигания, все одинаковые....

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
@Silent86rus , а так-то ты герой, даже ГБЦ снял!)))))

Скорее всего, проблема в ДМРВ или в подсосе воздуха на впуске. Новый ДМРВ и новый дроссель - не факт, что с ними все хорошо.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

[/quote]
не увидел, что были проверены и/или поменяны РХХ и ДПДЗ[/quote]
Дросельный узел продается вместе РХХ и ДПДЗ

Массовый расход воздуха на ХХ при температуре 90-102 градусов 20-25 кг/ч не много ли это?